社论.道路安全至上，制定“零死亡愿景”

随着交通事故的增加，交通部、警方等不断采取多项措施加强道路安全。内阁有设立道路堵塞和道路安全委员会不时探讨改善国内道路安全的措施。除了道路安全醒觉运动，政府也将通过制定新的法律或修正现有法令，加强教育及惩罚条文，纠正人们的不当道路使用态度。最新的措施是，交通部会与警方协调，效仿疫情时期每天发布即时数据的做法，由警方发布前一天的交通意外数据，以提高公众的道路安全意识。

虽然当局努力解决导致交通事故的各种因素，包括道路条件和执法措施，但显然公众教育仍然是最被忽视的方面。执法、教育、展开社会运动，必须多管齐下，缺一不可。

根据联合国制定的五大道路安全战略支柱，即道路安全管理、更安全的车辆、更安全的道路使用者、碰撞后反应和更安全的驾驶环境，资料显示，世界多个国家都极力于在改善交通意外发生率的措施中达致目标。我国也有根据联合国的战略支柱制定道路安全蓝图，但事实证明，我们还未达标。

为了规划并确保一个更安全的道路环境，我们必须向国际取经，挪威、英国和日本等国家透过实施严格的驾驶员教育和测试取得了显著的成功，我们可以适当地采纳他们的模式。

当局必须不断评估和完善我们的道路安全措施，以应对新的发展和不断变化的情况。因此，除了逐步落实电子化考车模式，我们应该加强考车课程纲要，培养人们对道路安全的深刻理解，强调负责任驾驶行为的关键作用。在简化流程的同时，我们必须确保人们考取执照前都做好充分准备，灌输他们纪律和安全意识。

更重要的是，当局必须制定“交通事故零死亡愿景”，这是于1997年10月在瑞典启动的道路安全项目，旨在实现降低交通意外的死亡或重伤数字。以交通零死亡愿景为出发，瑞典的驾驶训练有一个学习重点，就是让所有驾驶人都能认知到“人的局限”，避免高估自己的能力。

而瑞典考驾驶执照之难，教会了我们一件重要的事，就是开车不是个人的事，而是一个集体合作。公路使用者必须时刻“沟通”，深刻明白路权的归属等，尽可能降低发生意外的几率。

道路事故与道路安全问题密切相关，也不仅是交通部和警方的责任。这是一项共同的责任，因此在解决这些问题时必须反映政府在执法、教育等措施和人们驾驶态度的改进努力。