发布: 5:01pm 09/03/2024

大马旅游业准备好了吗？（二）| 锺星华：线上申请更新执照出问题新春旅巴不足火速救急

新年期间，交通部辖下执法组的线上申请和更新旅游巴士执照出现技术问题，导致许多业者无法更新执照，若不是马来西亚旅游车公会及时向执照组反应和得到协助，农历新年期间市面上就会少了一两百辆旅游巴士，打乱许多旅行团的行程。

报道：何华强

新年期间，交通部辖下执法组的线上申请和更新旅游巴士执照出现技术问题，导致许多业者无法更新执照，若不是马来西亚旅游车公会及时向执照组反应和得到协助，农历新年期间市面上就会少了一两百辆旅游巴士，打乱许多旅行团的行程。

虽然各种迹象显示国内旅游业正在复苏，但马来西亚旅游车公会总会长锺星华也看到一些隐忧，政府若要推广旅游业，在落实措施前，先与旅游巴士、旅行社、酒店业者和导游等公会代表商讨，以取得双赢局面。

马币疲弱是一把双面刃，虽然外国游客可以兑换到更多令吉来消费，但是也带动本地物价上涨。

锺星华说，“以餐食来说，一桌6道菜的套餐，过去收费约350令吉，如今要450至500令吉；一般酒店在农历新年期间的收费，过去一晚约200令吉，今年新年却是350至400令吉。”

他举例，各方面费用调涨推高了旅行社的营运成本，让业者无法推出更具竞争力的团费，最终导致游客改去泰国、印尼旅游。

“听说政府有意让柴油价格自由浮动，若真的落实，不但打击旅游巴士行业，连带也导致团费、导游费等增加。”

“比如吉隆坡国际机场（KLIA）及吉隆坡第二国际机场（KLIA2）对旅游巴士就有两套不同的收费。”

“在吉隆坡国际机场接游客，前15分钟是免费的，过了15分钟需还8令吉；在吉隆坡第二国际机场则得先还15令吉才能接游客，过了15分钟又得另外付15令吉。”

如果一辆巴士要接载30名游客，年长者行动比较缓慢，有些游客集合后又要上厕所，加上行李箱都是大型的，搬上旅游巴士需要时间，要在15分钟内接载游客是不可能的。

“旅游本来是轻松的事，司机和导游不能为了省时间把游客‘赶’上巴士，这会让游客留下不好的印象。”

“制定这项措施的人士其实可以自己尝试，看看15分钟能搬完行李、让游客全部上车吗？”

他就这项问题于农历新年前致函交通部，但至今都没有下文。

另外，锺星华说，交通部辖下执法组去年底推出线上申请和更新旅游巴士执照的措施，然而却出现技术问题，导致许多业者无法更新执照。

“我向执照组的长官反映问题，并在他的协助下，批准通过线上申请执照，不然农历新年期间市面上就少了一两百辆旅游巴士。”

他认为，基设完善，与业者保持良好沟通，受益的是整个旅游业领域，因为不只中国游客，印尼游客也爱来我国观光，接待印尼游客、由巫裔经营的旅行社也会受惠。

他也建议政府在酒店、景点入门票等方面给予优惠，借此吸引更多游客，并安排更多通晓其他国家语言的官员在出入境处，协助面对问题的外国游客。

锺星华认为，政府除了要提升各旅游景点的基设、保持基设良好状态，更重要的是和旅游领域业者保持良好沟通。

农历新年的旅游热潮刚退去，但锺星华预计这个月开始将有一波接一波的热潮，包括中国游客会趁清明节、7月中国学校假期出游。

“不只是中国团，7月和8月是香港和台湾游客来我国观光的旺季，中秋节也会有许多来自香港的旅行团，年底是西方国家游客来我国避寒冬。”

锺星华受访时说，与去年农历新年期间相比，今年新年期间的外国旅行团增加了约70%，本地旅行团也增加20至30%。免签政策吸引大批中国游客，比起冠病疫情前增加了60至70%。

他说：“粗略估计，外国游客约70%来自中国，他们不需要再花一两百人民币申请签证，出行时间更自由。”

“中国游客的消费力强，一般上是购买土产、奢侈品等，撇除住宿、食物的花费，平均一名中国游客的消费可达1000至2000令吉。”

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