謝玉冰.援助金和汽油津貼，你選哪個？

政府的經濟學家知道，明智的做法是削減燃油津貼並繼續提供援助金，但由於必須付出的政治成本太高，這項政策無法實施。

正如昌明政府面臨的其他挑戰，例如前首相納吉貪汙案，政府經常選擇中間道路，而針對性補貼和PADU就是中間道路。

選擇中間道路，必然會有邊緣群體得不到應有的幫助，而針對性燃油津貼的後續，必然會出現欺詐行為。

許多人說燃料津貼也幫助了極端貧困者。但事實是，窮人買不起汽車。燃油津貼是一種有利於富人的累退性津貼。

許多人還表示，窮人利用援助金來購買香菸。因此，以食物或購物券的形式提供援助更為合適。事實上，許多研究表明，援助金可以幫助家庭脫離貧困，例如巴西的家庭補助金計劃（Bolsa Familia）和墨西哥的機會計劃（Oportunidades）。

巴西家庭補助金計劃向極端貧困人口提供現金援助，條件是兒童上學並接種疫苗，該計劃於2003年啟動，共有360萬戶家庭接受援助。十年後，接受該援助的家庭數量達到1380萬戶。

針對這兩項計劃的研究表明，窮人的錢不是花在購買香菸上，而是花在購買主食、支付房租或水電費以及孩子的學費上。這意味著向極端貧困人口提供的援金最終將被導回經濟循環。巴西政府的數據證明了，援助計劃每提供1雷亞爾（巴西貨幣），就為經濟帶來1.78雷亞爾的回報。

如果同為石油生產國和中等收入國家的巴西能夠成功實施家庭補助金計劃，那麼馬來西亞也可以。

因此， 援助金和汽油津貼選其一， 我選擇援助金。