交通部轄下的陸路交通局與警方會探討最適合的數據發佈與彙報機制,並在近期內落實。該部也將與傳統和電子媒體負責人會面,以爭取與媒體合作,每日報道交通意外的數據,可見交通部是說到做到。
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2023年,我國有6443人在交通意外中死亡,其中涉及摩托車的死亡意外佔總數近三分之二,達4480人。平均每天有18人死亡,意味著每80分鐘,就有一人因交通意外而喪命,是近5年來的最高紀錄。
交通部長陸兆福日前形容,交通意外死亡的嚴重性堪比冠病疫情,交通部將與警方協調,效仿冠病疫情時期每天發佈即時數據的做法,由警方發佈前一天的交通意外數據。用意是要告訴民眾,交通意外也像冠病疫情那樣嚴重,民眾務必要嚴正看待。
部長進一步說明,這樣做是要提高民眾的醒覺意識,認識到國家的其中一個主要的死亡原因是交通意外,已成為心臟病等慢性疾病外的前五位死亡殺手。
因此,民眾要改變思維,從每天公佈的數據中記得道路安全的重要性。
發佈車禍死亡數據,相信會有助於減少交通意外的傷亡人數。惟最關鍵的是,國人不僅要警惕車禍死亡數據的發佈,更要從數據中讀懂在道路行駛時,人命是寶貴也是脆弱的東西,經不起任何一場車禍意外的打擊。因為它帶給人們的不僅是傷痛,有時候更是生命的完結。
從歷年車禍死亡的統計數據中,摩托車的死亡人數最多。眾所皆知,摩托車騎士及後座搭客,大多數是青少年。
他們本來有大好的前途和希望,他們的聰明才智和知識可以為國家發展和建設作出貢獻。但一場本可避免的交通意外就毀了他們的大好前途,讓父母白髮人送黑頭人!家庭不但失去一個至愛的孩子,國家也因此損失了一個有用的青年。
交通部轄下的陸路交通局與警方會探討最適合的數據發佈與彙報機制,並在近期內落實。該部也將與傳統和電子媒體負責人會面,以爭取與媒體合作,每日報道交通意外的數據,可見交通部是說到做到。
筆者以為不論採取何種報道機制,在贏得國人關注的同時,務必要增強駕駛人士的公路安全意識,時時小心駕駛,注意自身和他人的安全,以減少死亡車禍的發生,挽回更多寶貴的性命。
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