杨丽琴.失联的飞机 变幻的时局

这10年来，经历几许风雨，马中关系仍能携手共进，不仅凸显在经济方面，两国唇齿相依，在维持区域政治稳定上，也扮演平衡的角色。

MH370甫出事时，许多人对乘搭飞机产生莫名的恐惧，有好长一段时间不敢搭飞机旅游。不过，随着时间流逝，大家的恐惧也渐渐消失。这10年来，除了冠病疫情那3年，不少人每年都会出国旅游。

可见，时间可以冲淡一切，惟对于MH370乘客的家属而言，时间却带不走哀愁与思念。

在MH370音讯全无的10年里，大马政坛也起了天翻地覆的变化。

2014年3月8日，大马时任首相是纳吉，副首相是慕尤丁。在2013年举行的大选，马华惨败，坚持不入阁，纳吉为马华保留交通部长一职，由希山慕丁兼任代交长。

3月9日，飞机宣告失联，大马民航局前总监阿兹哈鲁丁代表马航发言，却因多方言辞不统一，讯息紊乱，遭人挞伐。

最终大马决定由代交长希山统一发言。这或许是希山政治生涯中的高光时刻，他当时从容面对国际媒体，淡定化解质疑，赢得肯定，并被人视为是未来首相的有力人选。

但在4年后，即2018年，大马迎来首次变天，也让多人的命运起了大转折。

短短数年，纳吉入狱，目前仍在服刑。慕尤丁在疫情期间出任首相，现为在野党领军人物。而“未来首相人选”希山则被巫统冻结党籍，沉寂至今。

现任交长陆兆福在2018年首次出任交长时，在MH370搜索未果后，宣布中止搜索行动，如今，二度任交长，最近表示有望重启搜索。

十年人事几番新，惟回首过去，一切仍历历在目。10年了，失联乘客的儿女已长大成人，成家立业，遗憾的是至亲缺了席。

大马首相在这10年里也换了又换，但政局变了，格局似乎没变，政客时不时为小事吵翻天。假设大马不幸再遇上类似事件，危机处理能力是否已提升？航安措施是否已改进？或许，这是10年后，我们必须反思的一点。