(吉隆坡19日讯)大马机场(AIRPORT,5014,主板交通物流组)签署新营运协议(OA),分析员认为,虽然新协议不会提振该公司收益,但有助于减轻其资本开销负担。
一度涨16仙
在新协议签署利好带动之下,大马机场周二(19日)股价高涨,盘中一度涨16仙或1.75%,至9令吉28仙,随后卖压浮现,该股开始回吐涨幅,闭市挂9令吉15仙,只微扬3仙,成交量达445万7800股。
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周一大马机场与政府签署营运协议及租赁协议,以营运、管理、在大马维护和发展39个机场及短途起降机场(STOLports)长达45年,直到2069年2月11日。
MIDF研究分析员在报告中说,虽然大马机场可承担发展资本开销,但须经双方就资本开销回收模式达成一致,包括利用机场发展基金(ADF)、实施资本市场融资计划、获得政府提供的资金,以及采用任何其他银行的融资模式。
边际成本支援款额(MARCS)系统保护利益已被调整后的旅客服务税补偿机制所取代,但有关详细信息尚未披露,大马航空委员会(MAVCOM)也决定于6月24日征收航空服务费(ASC)。
更多营运协议及租赁协议相关详情将于明日(20日)的简报会上公布。因此,MIDF研究维持盈利预测,目标价维持在8令吉75仙,评级维持“中和”。
肯纳格研究分析员指出,新营运协议及租赁协议包括,政府与公司可灵活运用为机场发展的资金,不管是政府通过发展开销筹集的资金,或是公司任何投资回收模式机制的拨款;建立机场发展基金收取来自机场用户与民众,航空公司也为未来机场资本开销提供资金等。
该投行维持并相信新协议将温和减轻资本开销负担,但不会实际提振收益,因此维持预测,并将目标价保持在9令吉,评级为“跑赢大市”。
分析员预计,商务与旅游航空今年将持续复苏,国内旅客人次料上涨35%至2700万人次,其中主要驱动力来自中国游客,过往中国游客占总旅客12%。此外,中国与印度旅客免签证30天将驱动国内旅客人次,这将会支撑2024年大马机场旅客吞吐量需求的成长。
旅客流量料增长
随着航空公司持续重启更多航班以迎合不断上升的需求,未来数个月的旅客流量料将成长。航空公司正放眼扩大飞往柏斯 (Perth) 、悉尼和奥克兰(Auckland)、东南亚等目的地的航班;科威特航空(Kuwait Airways)时隔7年重返吉隆坡国际机场,荷兰皇家航空(KLM)和全日空(ANA)重启了冠病期间暂时停运的阿姆斯特丹和东京直飞航线;亚航集团集中在中途业务,自2022年11月已在10条航线,增加每周44个班次。
肯纳格研究看好大马机场为国内主要机场营运者,以及土耳其最大机场营运者的地位,并且在本地、区域和全球旅游航空复苏的最好受益代表,以及股东强力的支持。近期宣布的机场税调整将利好公司收益,但资金仍不足以应对其激进的资本开销计划。
其风险包括疫情再度冲击航空旅游、机场营运的不利条款,以及跨国营运的相关风险。
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