亞洲航空公司紛變心 波音遭空巴橫刀奪愛

21日，歐洲的空中巴士從美國波音手中，搶下兩家亞洲大客戶並拿到65架噴射機的大單，分析師認為，這對波音來說是一個大挫敗，可能是航空公司對波音還沒恢復空安方面的信心。

今年1月初，一架波音737 MAX 9噴射客機還在爬升階段時，沒想到緊急逃生座位旁的機門突然噴飛，機艙也頓時失壓。之後，歐美政府也陸續要求此型飛機停飛，經過近1個月大檢修，這架波音最大的單走道窄體飛機，才又被允許重上青天。

在波音737 MAX飛機發生多起意外，包括2018及2019年的墜機事故後，空巴的A321neo趁虛而入，並獲得全球航空公司好評。知情者透露，日航向空巴下單就是想要分散風險，不單單隻依賴一家飛機制造業者。

根據瞭解，日本航空（JAL）將向空中巴士購買21架A350-900雙走道的寬體客機，以及11架A321neo單走道窄體客機。同時，這也是波音的長期主要客戶日航，首次向空巴購買單走道體型較小的飛機。

不過，這家日本第2大的航空公司，還是會跟波音買10架787夢幻飛機。日航首次成為空巴的客戶要回溯到2013年，買入適合飛行長途國際航線的A350飛機。

同時，大韓航空（Korean Air）也表示，將斥資137億美元訂購33架A350，這是這家韓國最大的航空公司，準備跟另一家韓國航空公司韓亞航空（Asiana Airlines）等待合併核准時，首次買入A350系列的飛機。

分析師指出，飛機訂單要經過好幾個月，甚至好幾年時間來談，其中可能還會牽扯到政治因素。根據波音自己所言，在包括臺灣、韓國和日本的東北亞地區，已擁有高達65%市佔率。