鄭丁賢.PADU撞板，拉少前途亮紅燈
拉菲茲不從原有的管道著手，而要打造他的PADU管道，不但缺乏強制力，也難以讓人民產生信心。而它的問題繁雜廣泛，讓人不知如何填報。
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PADU跌跌宕宕，連帶的，它的創建人──拉菲茲的地位也受衝擊。
一旦PADU失敗，代表拉菲茲的失敗，拉少的前途從此亮起紅燈。連帶的，政府化解財政重擔的努力遭到重挫，團結政府的能力和形象也要扣分。
先說人民反應冷淡。距離截止日剩下幾天，全國一半以上成年人口尚未註冊，談起PADU，眾人的反應是陌生、置疑、抗拒；三者選一。
彷佛還不夠，砂拉越政府像是拿了雷神索爾的大錘子，重重的對拉少當頭一擊。
砂拉越各階層領袖先是對PADU提出疑問，然後砂政府指示暫停註冊PADU。砂總理阿邦佐直言對PADU存有疑慮。之後，沙巴副首長吉丁岸也表態，或許會跟隨砂拉越的行動。
人人都看得出，拉菲茲被狠狠打臉，但是，他依然對各界的批評，頑強的自我辯護，像是那艘肇禍的達利號貨輪，直直的撞向巴爾的摩大橋。
到了這個地步，沒有人有能力給予拉菲茲援手，除了安華；不過，安華沒有為拉菲茲辯護，而是要拉菲茲向內閣解釋。
安華的態度，透露了他和拉菲茲微妙的關係。
拉菲茲還能解釋什麼？恐怕也太遲了。拉菲茲要怪，也只能怪自己。
拉菲茲被委予重任，負責減少政府津貼，減輕政府的財政負擔，這是一大考驗，也是施展能力的時機。
如果他曾經仔細調查人民的意願，聽取民間團體和專家的意見，和政府各個部會充分溝通合作，那麼，他應該不會草率倉促的提出不實際的PADU計劃。
同時，如果他之前有在內閣諮詢同僚的意見，爭取其他部長的支持和配合，並且提出更加完整和便民的計劃，今天也不會落到獨木難撐的地步。
話說回來，要推行針對性津貼並沒有錯，為國家財政著想，很多人都諒解，也願意配合。
問題是，拉菲茲放著已經建好的道路不走，而執意要在叢林裡開闢另一條路，根本就不切實際，讓人摸不著頭腦。
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