全球电动汽车革命的核心在中国 谁与争锋？

（北京29日法新电）中国是全球最大的电动汽车市场，连小米等新贵周四都推出了首款电动汽车，而中国电动汽车制造商已进军欧洲和东南亚市场，特斯拉的老板马斯克更于1月时将它们描述为“最全球有竞争力的汽车公司”，中国的电动汽车市场让全球相形见绌。

根据研究公司睿咨得能源中国的数据，去年12月全球所有新电动汽车的销售中，69%来自中国。该公司预计今年电动汽车销量将达到1750万辆，其中中国将占1150万，即 65%。

这些电动汽车公司的爆炸性崛起，也刺激了中国挑战传统汽车强国。中国去年就超越日本成为全球第一大汽车出口国。

电池公司起家的比亚迪目前已成为中国无可争议的电动汽车冠军，也是美国特斯拉最大的挑战者。去年该公司宣布已成为第一家生产500万辆全电动和混合动力汽车的公司，并把自己誉为全球顶级“新能源”汽车制造商。

而且，在2023年最后一个季度，比亚迪超越了特斯拉，成为全球领先的电动汽车卖家。比亚迪还凭借其强大的电动汽车供应链能力，特别是电力存储上而享有成本优势。包括特斯拉、宝马在内的许多外国汽车巨头都依赖比亚迪的电池。

根据彭博社，中国有数量惊人的129个电动汽车品牌，但仅20个成功在国内市场占有率达到1%或以上。数据显示，比亚迪的市场份额接近33%，特斯拉位居第二逾8%，五菱汽车以5.8%的市场份额位居第三。其余品牌包括富豪汽车母公司吉利和电动SUV制造商理想汽车，以及相对较新的小鹏汽车和蔚来汽车（NIO）。

分析师表示，中国电动汽车市场将随着一些公司倒闭、一些寻求与其他公司合并，或为他们的技术和资产寻找买家而迎来一个整合过程。此外，虽然在国家的大力支持下促进了该行业多年来的增长，但采购补贴已逐步取消。