全球電動汽車革命的核心在中國 誰與爭鋒？

（北京29日法新電）中國是全球最大的電動汽車市場，連小米等新貴週四都推出了首款電動汽車，而中國電動汽車製造商已進軍歐洲和東南亞市場，特斯拉的老闆馬斯克更於1月時將它們描述為“最全球有競爭力的汽車公司”，中國的電動汽車市場讓全球相形見絀。

根據研究公司睿諮得能源中國的數據，去年12月全球所有新電動汽車的銷售中，69%來自中國。該公司預計今年電動汽車銷量將達到1750萬輛，其中中國將佔1150萬，即 65%。

這些電動汽車公司的爆炸性崛起，也刺激了中國挑戰傳統汽車強國。中國去年就超越日本成為全球第一大汽車出口國。

電池公司起家的比亞迪目前已成為中國無可爭議的電動汽車冠軍，也是美國特斯拉最大的挑戰者。去年該公司宣佈已成為第一家生產500萬輛全電動和混合動力汽車的公司，並把自己譽為全球頂級“新能源”汽車製造商。

而且，在2023年最後一個季度，比亞迪超越了特斯拉，成為全球領先的電動汽車賣家。比亞迪還憑藉其強大的電動汽車供應鏈能力，特別是電力存儲上而享有成本優勢。包括特斯拉、寶馬在內的許多外國汽車巨頭都依賴比亞迪的電池。

根據彭博社，中國有數量驚人的129個電動汽車品牌，但僅20個成功在國內市場佔有率達到1%或以上。數據顯示，比亞迪的市場份額接近33%，特斯拉位居第二逾8%，五菱汽車以5.8%的市場份額位居第三。其餘品牌包括富豪汽車母公司吉利和電動SUV製造商理想汽車，以及相對較新的小鵬汽車和蔚來汽車（NIO）。

分析師表示，中國電動汽車市場將隨著一些公司倒閉、一些尋求與其他公司合併，或為他們的技術和資產尋找買家而迎來一個整合過程。此外，雖然在國家的大力支持下促進了該行業多年來的增長，但採購補貼已逐步取消。