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发布: 4:53pm 30/03/2024

陆兆福

燃油车

电动车路税

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交长:4月公布 电动车路税比燃油车低

陆兆福:国家基建公司推 Van on demand
陆兆福:电动车专属车牌“EV”于今年内落实。(陈敬晖摄)

(吉隆坡30日讯)交通部长说,交通部预计于4月杪之前,公布电动车(EV)的路税架构。

他说,交通部已探讨数项方案,并与包括陆路公共交通构(APAD)在内相关当局召开了几次会议,取得该路税架构草案,目前已进入最后拟定阶段。

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他指出,该部在拟定架构的原则,是使它比燃油汽车的路税更低廉,更具吸引力。

免路税至2025年12月

他说,政府两年前已为电动车车主提供豁免路税的优惠,至2025年12月为止;因此,一旦从2025年杪起(随著电动车路税架构出炉),电动车车主能享相对合理的路税水平。

陆兆福今日见证广州汽车(GAC Motor)与WTC Automotif(马)私人有限公司有关本地组装车(CKD)技术合作协议签署暨出口谅解备忘录仪式。他过后对媒体说,政府需要公布一份正式的电动车路税架构,以便能给予潜在的车主一个肯定;这是因为许多对电动车有兴趣消费人,害怕其路税会比内燃机汽车更昂贵。

陆兆福:国家基建公司推 Van on demand
陈庆民(左五)代表WTC Automotif与广州汽车的代表卫海岗(右五)签署及交换协议,并由陆兆福(中)见证。左一起为陈唱集团执行副总裁陈顺发、陈永华、阿兹兰沙、尤丝丽娜瓦蒂;右起为冯兴亚、沈颖、赖志鸿及孙淑强。(陈敬晖摄)

“我的保证,是电动车路税会比内燃机汽车更低,以让电动车车主享有更合理的路税,而这也符合政府的政策,就长远而言鼓励更多人采购电动车。”

他坦言,目前市面上电动车的使用率依然遍低,还是很少人转驾电动车;然而,随著越来越多厂商生产或组装电动车后,他不排除未来民众转用电动车的趋势将会增长。

原有电动车 不强制换专属车牌

陆兆福说,交通部定于今年内开始落实电动车专属车牌“EV”的措施,在这之前已购买电动车的车主,可选择是否转用专属车牌,或保留原本的车牌。

“政府并不会强制原有电动车主更换成专属车牌。反之,正式落实电动车专属车牌的政策后,则强制新车主采纳专属车牌。”

他指出,交通部鼓励原有电动车车主,更换成上述的专属车牌。

他说,若要强迫原有车主全都更换成专属车牌是很难的事,因当中有些车主购买了属意车牌,如果强制取回旧车牌,车主会不高兴。

“大多数的原有车主,都乐于保留原有的车牌。”

他也说,一旦落实上述专属车牌,有关当局会推出电动车新的系列车牌。

他补充,交通部目前尚未对专属车牌机制做最后的敲定。

特定轻快铁捷运站
将提供客货车服务 

陆兆福宣布,再多一个月,国家基建公司将会在特定轻快铁站和捷运站,推介按需要上路的客货车(Van)服务,以完善公共交通系统的最后一哩路程。

他说,政府向来都在改善和提升公交系统最后一哩的基建设施便利,包括巴士站及行人道等等,这是至关重要的。

“然而充满具大挑战的是,完善化最后一哩路的服务不可能覆盖所有的人口住宅区,而需从哪里算起到哪里?”

WTC Automotif为华丽山陈唱的独资子公司。出席签约仪式的人士包括中国驻马大使馆经商处公参孙淑强、华丽山陈唱控股首席执行员陈庆民、中国广汽集团总经理冯兴亚、广汽国际总经理卫海岗、中国广州市副市长赖志鸿、广州市交通运输局长沈颖、APM集团首席执行员拿督陈永华、陆路公共交通机构总拿督阿兹兰沙、大马对外贸易机构出口促销组主任尤丝丽娜瓦蒂等人。

吁陈唱广汽引入更多车型

陆兆福说,广汽集团在大马的首款本地组装车型─广汽GS3 EMZOOM,旨在满足节能汽车(EEV)的要求,这是一个好的开始。

“我呼吁华丽山陈唱与广汽集团加紧努力,尽快地将更多车型,特别是电动汽车引入大马。”

陈庆民:陈唱广汽证提供卓越制造

华丽山陈唱首席执行员陈庆民说,华丽山陈唱团队对于合作伙伴广汽,在执行GAC GS3 EMZOOM 的作业程序方面的无缝合作,深感自豪。

他表示,这一成就证明了双方强大的技术能力和丰富的集体专业知识,并能有效地提供卓越的制造与质量标准。

冯兴亚:合作优化资源协同

广汽集团总经理冯兴亚说,广汽集团致力于与陈唱集团密切合作,优化资源协同,共谋战略双赢局面,以为区域经济社会发展及为中、马友好联盟注入新活力。

 

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