郑立慷：关注生态系统发展 首相对氢能汽车感兴趣
（布城1日讯）科学、工艺及革新部长郑立慷说，首相拿督斯里安华关注国内氢能生态系统的发展，也对氢能汽车充满兴趣。
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安华今早到科艺部为移动式加氢装置（MHRU）示范活动主持推介礼后，在郑立慷的陪同下乘坐氢能汽车丰田MIRAI返回首相署。
郑立慷指出，安华亲自为移动式加氢装置示范活动主持推介礼，也体现了政府推动清洁能源转型的承诺。
他是在新闻发布会上受询及安华和他在车上的谈话内容时说：“首相对这辆车充满兴趣，他的第一印象是这辆车很安静，也就是说，他觉得这辆车比其他汽车安静。”
“首相也问了有关氢能生态系统的问题，主要是讨论这些，因为路途其实很短。”
出席推介礼的还包括科艺部副部长拿督尤索夫阿达、秘书长拿督阿米鲁丁哈欣、副秘书长拿督莫哈末诺阿兹曼、公共服务局总监拿督旺阿末达兰、合顺丰田汽车副主席小幡贵志、总裁拿督拉文德兰以及合顺董事经理穆斯塔米尔等。
年底推首个移动式加氢装置
科学、工艺及革新部长郑立慷指出，将于今年底在布城推出国内首个移动式加氢装置。
他今日出席移动式加氢装置（MHRU）示范推介礼后在新闻发布会上说：“我们希望这次的推介将有助于提高公众的意识以及氢的使用。 ”
将能源转变成清洁能源
“事实上，氢能非常重要，因为它将帮助我们将能源转变为清洁能源。”
他说，尽管目前氢气的价格比汽油高，但从长远来看，到了2050年，氢气的价格将比汽油更具竞争力。
他说，氢的价格取决于产量，若我国大规模生产氢气，就可跟汽油竞争力。
“氢能有两个优点，它确实比较清洁，且可轻易在环境中获得。”
他指出，我国正在努力实现成为绿氢出口国的目标，而砂拉越目前正在兴建两座工厂，预计到了2026年可开始向日本和韩国出口绿氢。
询及氢能汽车与电动车的优劣时，他说，两者都有各自的优势，而作为燃料电池汽车（FCEV）的氢能汽车则有3个优势，即加氢时间只需3至5分钟、加满后可行驶700至1000公里以及电池重量比蓄电池轻。
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