12月约满 伊兹汉未定留马航
（吉隆坡4日讯）领导马来西亚航空集团（MAG）转亏为盈的董事经理拿督伊兹汉依斯迈表示，他目前仍未决定是否在12月约满后留任。
63岁的伊兹汉接受《彭博社》专访时说，对于续约与否，他正处于“十字路口”。
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“不过，公司已有一批继任者随时准备接替我的角色。”
他打造了平均年龄为46岁的最高领导层，并指望这批管理人员能够延续现有团队制定的业务营运计划。
伊兹汉指出，2024年将是马航集团声誉攸关的一年”，因为该集团必须证明此前连续多年录得的营运盈利，并不仅仅是疫情后机票价格和旅行需求激增造成的侥幸情况。
2023年，马航集团净利高挂7亿6600万令吉，为2010年以来第一次转亏为盈。同时，这也是该集团连续第二年录得营运盈利，延续2022年的纪录。
伊兹汉强调，马航集团的目标是在2030年晋升为世界10大优质航空公司，惟目前而言该集团的服务仍比新航和卡塔尔航空等市场领导者“逊色”。
他补充，该集团手握50亿令吉现金储备，有能力逐步推进机队改造、餐饮与座位升级等计划，实际上，该集团也拥有国库控股（Khazanah）仍未使用的23亿令吉拨款。
目前，马航集团的目标是在今年底之前增订至少25架窄体飞机，下一个目标是在2033年将机队规模扩大到50架窄体飞机和50架宽体飞机。
从今年起，该集团将会陆续接收空巴A330neo与波音737-Max 8飞机。该公司已订购20架空巴A330neo飞机，可增加20架；同时，该集团也订购了25架波音737-Max 8飞机。
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