12月約滿 伊茲漢未定留馬航
（吉隆坡4日訊）領導馬來西亞航空集團（MAG）轉虧為盈的董事經理拿督伊茲漢依斯邁表示，他目前仍未決定是否在12月約滿後留任。
63歲的伊茲漢接受《彭博社》專訪時說，對於續約與否，他正處於“十字路口”。
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“不過，公司已有一批繼任者隨時準備接替我的角色。”
他打造了平均年齡為46歲的最高領導層，並指望這批管理人員能夠延續現有團隊制定的業務營運計劃。
伊茲漢指出，2024年將是馬航集團聲譽攸關的一年”，因為該集團必須證明此前連續多年錄得的營運盈利，並不僅僅是疫情後機票價格和旅行需求激增造成的僥倖情況。
2023年，馬航集團淨利高掛7億6600萬令吉，為2010年以來第一次轉虧為盈。同時，這也是該集團連續第二年錄得營運盈利，延續2022年的紀錄。
伊茲漢強調，馬航集團的目標是在2030年晉升為世界10大優質航空公司，惟目前而言該集團的服務仍比新航和卡塔爾航空等市場領導者“遜色”。
他補充，該集團手握50億令吉現金儲備，有能力逐步推進機隊改造、餐飲與座位升級等計劃，實際上，該集團也擁有國庫控股（Khazanah）仍未使用的23億令吉撥款。
目前，馬航集團的目標是在今年底之前增訂至少25架窄體飛機，下一個目標是在2033年將機隊規模擴大到50架窄體飛機和50架寬體飛機。
從今年起，該集團將會陸續接收空巴A330neo與波音737-Max 8飛機。該公司已訂購20架空巴A330neo飛機，可增加20架；同時，該集團也訂購了25架波音737-Max 8飛機。
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