日本站F1大賽車| 從澳洲站退賽收復失地 維斯塔潘盼日本奪冠
（東京4日綜合電）3屆世界冠軍維斯塔潘的目標是從澳洲罕見的退賽中恢復過來，並在明日開跑的日本站F1大賽車取得一場勝利，但對手法拉利有信心他們可以在鈴鹿與維斯塔潘抗衡。
紅牛3屆F1世界冠軍維斯塔潘在過去兩次與引擎合作伙伴本田擁有的8字形賽道時都從杆位獲勝，並且在之前的挫折後兩次都以相當大的優勢獲勝。
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2022年，當鈴鹿在因冠病疫情大流行而缺席兩年後重返賽場時，維斯塔潘在一場因大雨而縮短的比賽中以27秒的優勢擊敗了隊友佩雷茲，獲得了他的第2個車手冠軍。
在上一場新加坡比賽中，他僅獲得第7名，佩雷茲獲勝。
近2次日本站完成逆襲
去年，維斯塔潘在新加坡站中獲得第7名，法拉利的塞恩斯贏得了紅牛車隊本賽季的唯一失利，隨後他在鈴鹿賽道上以最快圈速領先邁凱倫車隊的諾里斯19秒，取得了統治地位。
這一次，他在經歷了2022年以來的首次退賽後，結束了9連勝的紀錄，塞恩斯隨後在墨爾本與勒克萊爾駕駛法拉利包辦冠亞軍。
維斯塔潘在東京的一場球迷活動中說道：“不幸的是，我們在澳洲退賽了，所以我們想來到這裡，再次證明我們的速度。”
法拉利有信心再衝擊冠軍
鈴鹿快速而流暢的線路，以及令人驚歎的130R彎道，使其成為與迄今為止在巴林、沙地阿拉伯和墨爾本舉行的三場比賽截然不同的挑戰，但蜿蜒的賽道也可以發揮紅牛的優勢。
法拉利已成為紅牛最接近的競爭對手，勒克萊爾現在僅落後維斯塔潘4分。
法拉利車隊老闆瓦塞爾在球迷活動中說道：“每個人都非常緊張，每個週末我們都需要從頭開始，一次又一次地推動。”
他說：“去年我們在鈴鹿表現不佳，但我認為我們在這種非常高速的彎道上向前邁出了一步。與一年前相比，我們的狀態要好得多。
“我相信紅牛在日本會非常強大，這會很困難，但冠軍競爭是公開的，我認為我們上一站獲勝的事實是一個很好的動力。”
日本車迷有望觀賞本土車手上陣
邁凱輪、阿斯頓馬丁和馬賽地也有望躋身其中，儘管後者有可能跌至第5位，因為他們再次努力釋放賽車的性能。
日本車迷將在第一次練習中為兩名本土車手加油，巖佐步夢將取代澳洲的裡卡多，與紅牛旗下RB的角田裕毅一起上陣試車。
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