鄭立慷：快充更環保 氫能車比電動車具3優勢
（八打靈再也9日訊）在大馬極力推廣氫能汽車之際，科學、工藝及革新部長鄭立慷親自解說氫能汽車與電動車相比之下的3大優勢。
鄭立慷說，氫能車基本上也是電動車的一種，也是叫EV，被稱之為燃料電池車（FCEV），是用氫然後變成電，再用電來推動汽車。普通所謂的電動車，其實就是電池電動汽車（BEV）。
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對於兩者的區別，第一，他表示，電動車主要引擎就是電池，它的電池比較重和大，氫能車也有電池，但是更小和更輕盈。
他說，電動車的電池比較大，碳足跡更大，而燃料電池比較小，碳足跡更小，兩者的電池相差很遠，這是氫能車比電動車更環保的原因。
第二，氫能車跟電動車的分別是在於充電。氫能車在充氫的時候類似添油，只需要3到5分鐘就可以填滿，電動車的充電可能需要花更長的時間。
第三個不同之處，是氫能車可以行駛的裡數更高。他以之前他駕駛的那輛豐田MIRAI為例，一次充滿氫，可以行駛1000公里，這比目前的汽油車或電動車都更佔優勢。
缺點是不普遍 半島沒充氫站
無論如何，他表示，氫能車還是有缺點，首先是不普遍，還有大馬半島並沒有任何充氫站。
鄭立慷今日在臉書以視頻回應網友關於氫能汽車時也說，舊款德士使用的是天然氣不是氫氣，天然氣比石油更加清潔一點，比較起來氫氣是完全是清潔的。
他說，氫氣其實都是一樣的，而氫氣的顏色有綠氫、藍氫和灰氫等，就是要讓大家知道如何界定到底這個氫是不是清潔的氫。
“綠氫是最清潔的，是我們用清潔的能源，比如太陽能、風能的水力發電，用這些清潔的能源作為能源源頭，然後拿來電解水，過後得到的那個氫氣，叫綠氫。”
煤發電灰氫 非乾淨能源
他說，人們現在所看到在大馬半島，是用煤來發電製造出來的氫，那個叫灰氫，它不是乾淨的能源。
“另外有一種介於灰氫跟綠氫之間的，叫藍氫。基本上我們用天然氣來製造氫的過程中會有碳，但是把碳捕抓起來，然後把它藏起來，這個系統稱之為CCUS–碳捕抓、封存與利用，而這個氫就叫做藍氫,既不是最清潔的,但也不是最骯髒的。”
鄭立慷強調，任何能源或者能源的載體都有燃燒或者爆炸的可能，天然氣和氫氣等等，都需要十分的小心。
他表示，在把一個產品推到市場的時候，必須先經過層層的安全規格，因此基本上推到市場的產品，是可以安全放心使用。
推廣氫能車 沒收廣告費
對於推廣氫能車，他笑說，自己並沒有收到一分一毫，沒有幫任何公司或者個人打廣告。
他說，大馬一直以來都是油氣強國，然而油氣是有限的資源，希望在有限的資源 消耗完之前，能夠找到這個替代方案。
“現在這個階段要去規劃，如何讓大馬處在策略的位置，氫能是一個新能源，大馬希望在這個大市場分一杯羹。”
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