陈华成.推广电动车需良好政策护航

政府需要制定有利于电动车发展的政策和措施，鼓励企业投资充电基础设施，打造电动车完好的整体生态。

推广电动车对我国而言，虽然仍有不少障碍，但显然是势在必行的项目。交通部长陆兆福已经率先透露，交通部会在4月或5月初公布电动车的路税架构；目前的电动车是免费路税。陆兆福同时也表示其他部门也积极的参与和支持这个生态系统，例如投资、贸易及工业部在引入电动车方面发挥重要作用，房屋及地方政府部制定电动车充电站的指南和程序等等。

步骤虽多，但缓慢前行也终将抵达。交通部负责的电动车路税架构便是其中一个主要问题。目前电动车虽然享有免税优惠，但这一优惠将在2025年结束。一旦对电动车征收的路税，不符合民众的期待，便可能会影响消费者的购买意愿，从而阻碍电动车市场的增长。我们相信政府在这个问题上，应该是会拿出一个偏低的路税架构，甚至可能继续延长豁免电动车路税，以刺激消费者的购买意愿。

宣传也是推广电动车的关键因素之一；其实许多人对电动车的认识仍然极其有限，特别是对电动车的后续使用，包括诸如电池寿命、安全性，以及充电设施配套等问题。因此，政府和相关机构在这方面需要加强宣传工作，向公众传达电动车的优势，如环保、节能、低成本等，并提供必要的支持和指导，帮助消费者了解如何选择、购买和使用电动车。让消费者对产品的充份认识，是推动产品市场发展的关键。

在这之外，对于电动车的整体政策也极为重要。因为涉及电动车政策的，不仅仅是交通部门的责任，还关系到能源、环境和工业等多个领域。因此，各部门需要密切合作，通过制定相关法律法规和政策，制定统一的政策框架，才能在推动电动车产业发展的同时，鼓励企业投资充电基础等后续与相关的设施，让电动车产业链得到完整的建立和推展。

总的来说，要克服推广电动车面临的挑战，需要政府、企业和个人多方面的共同努力。政府需要制定有利于电动车发展的政策和措施，鼓励企业投资充电基础设施，打造电动车完好的整体生态。企业则在积极参与电动车产业发展时，可以在我国原有的汽车工业基础上，尽量掌握电动车的核心技术，并从中扩大投资研发创新技术。至于消费者个人是否积极支持和采用电动车，为环保和可持续发展做出贡献，则显然还需要胥视于前二者的努力成果。

总而言之，要推广并实现电动车普及化，良好的整体政策绝对是重中之重的根本。唯有在各相关部门的配合下，才能达成目标，推动大马朝着清洁能源和低碳经济的目标迈进。