陳華成.推廣電動車需良好政策護航

政府需要制定有利於電動車發展的政策和措施，鼓勵企業投資充電基礎設施，打造電動車完好的整體生態。

推廣電動車對我國而言，雖然仍有不少障礙，但顯然是勢在必行的項目。交通部長陸兆福已經率先透露，交通部會在4月或5月初公佈電動車的路稅架構；目前的電動車是免費路稅。陸兆福同時也表示其他部門也積極的參與和支持這個生態系統，例如投資、貿易及工業部在引入電動車方面發揮重要作用，房屋及地方政府部制定電動車充電站的指南和程序等等。

步驟雖多，但緩慢前行也終將抵達。交通部負責的電動車路稅架構便是其中一個主要問題。目前電動車雖然享有免稅優惠，但這一優惠將在2025年結束。一旦對電動車徵收的路稅，不符合民眾的期待，便可能會影響消費者的購買意願，從而阻礙電動車市場的增長。我們相信政府在這個問題上，應該是會拿出一個偏低的路稅架構，甚至可能繼續延長豁免電動車路稅，以刺激消費者的購買意願。

宣傳也是推廣電動車的關鍵因素之一；其實許多人對電動車的認識仍然極其有限，特別是對電動車的後續使用，包括諸如電池壽命、安全性，以及充電設施配套等問題。因此，政府和相關機構在這方面需要加強宣傳工作，向公眾傳達電動車的優勢，如環保、節能、低成本等，並提供必要的支持和指導，幫助消費者瞭解如何選擇、購買和使用電動車。讓消費者對產品的充份認識，是推動產品市場發展的關鍵。

在這之外，對於電動車的整體政策也極為重要。因為涉及電動車政策的，不僅僅是交通部門的責任，還關係到能源、環境和工業等多個領域。因此，各部門需要密切合作，通過制定相關法律法規和政策，制定統一的政策框架，才能在推動電動車產業發展的同時，鼓勵企業投資充電基礎等後續與相關的設施，讓電動車產業鏈得到完整的建立和推展。

總的來說，要克服推廣電動車面臨的挑戰，需要政府、企業和個人多方面的共同努力。政府需要制定有利於電動車發展的政策和措施，鼓勵企業投資充電基礎設施，打造電動車完好的整體生態。企業則在積極參與電動車產業發展時，可以在我國原有的汽車工業基礎上，儘量掌握電動車的核心技術，並從中擴大投資研發創新技術。至於消費者個人是否積極支持和採用電動車，為環保和可持續發展做出貢獻，則顯然還需要胥視於前二者的努力成果。

總而言之，要推廣並實現電動車普及化，良好的整體政策絕對是重中之重的根本。唯有在各相關部門的配合下，才能達成目標，推動大馬朝著清潔能源和低碳經濟的目標邁進。