曾明輝.減汽油津貼需有緩衝機制

我們相信只要政府適時採取適當的措施和政策，積極應對各種困難和挑戰，要落實這項勢在必行的措施，並非不可能的事。

政府要逐步取消RON 95汽油津貼，以縮小財政赤字的決心由來已久。而經濟部長拉菲茲日前更指出，政府將按照原定計劃，在今年內開始逐步削減汽油補貼，以便將更多資金用於支持貧困人群和其他社會福利項目。毫無疑問政府的這個動作，旨在對現行眾多的補貼制度展開改革，探討其持續性帶來的負擔，以及如何能夠削減津貼以政府的財政壓力。

長期以來，汽油補貼一直是政府支出中的一大負擔。倘若這些津貼能夠逐步取消，對減少國家財政赤字會有很大的幫助。只不過減少津貼也可能帶來了一些問題。例如汽油價格一旦因失去津貼而調漲，便可能會對一些低收入消費群產生直接影響。因為隨著油價的上漲，他們可能會面對更高的生活成本，這也或將進一步加劇社會中的不平等現象。

此外，汽油價格上漲對於依賴汽油的行業，例如交通運輸和物流業，勢必會導致其運營成本上升；一旦貨物運輸成本水漲船高，則必然會產生輻射性的影響，並可能因此引發通貨膨脹。一旦消費者的購買力受影響而降低，對整體經濟亦會帶來負面影響。

為了應對這些挑戰，政府需要制定一系列的過渡性政策和措施。緩衝期在此顯得非常關鍵，控制好汽油價格的提高時間表，便可以給企業和消費者更多的時間適應。除此之外，政府也可以採取其他措施來緩解衝擊，例如加強對低收入家庭的補助和援助，給予優惠鼓勵使用公共交通等。

同時，政府還需要與各方面展開積極溝通和協商，對減低津貼後油價上漲可能會引發的問題，做出沙盤探討尋找解決方案。這包括了與企業界、工會組織、社會團體以及普通民眾進行廣泛的對話和協商，聽取他們的意見和建議，才能形成一個更加全面和包容的政策框架。通過這種方式，政府就可以更好地蒐集和理解各方需求，確保汽油補貼逐步取消措施能夠順利實施，並最大程度的減少其負面效應。

儘管可能會引起批評，甚至一些反彈行為，但政府計劃逐步取消RON 95汽油補貼，是一項旨在縮小財政赤字、提高經濟效率的必要舉措。雖然這項措施的落實，能夠節省開支並能將更多資金，用在國家福利和發展建設項目，但也勢必會因為損及不少利益方的好處，而帶來巨大的挑戰和阻力。但我們相信只要政府適時採取適當的措施和政策，積極應對各種困難和挑戰，要落實這項勢在必行的措施，並非不可能的事。