直升機墜機10海軍罹難 專家：機體架構臨界點受到撞擊或是墜機原因
（八打靈再也24日訊）航空專家表示，大馬皇家海軍的兩架直升機有可能是因為直升機架構的臨界點受到撞擊而導致墜毀。
吉隆坡大學航空技術學院搜救機單位主任莫哈末哈里登副教授表示，如果一架飛機的臨界點受到某種因素的影響而受到破壞，將導致飛機架構迅速破裂，從而導致失去空氣動力性能。
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“每架飛機都有臨界點，如果臨界點已經破裂和擴散，將導致結構迅速破裂損壞空氣動力性能。因此，兩架直升機受到臨界點影響的可能性很大。”
“它可能因而無法進行自動旋轉。通常，如果直升機失去了引擎還是可以自動旋轉來安全著陸….但可能受到關鍵部位的影響，從而大大降低飛機的空氣動力性能。”
莫哈末哈里登是昨日在馬新社電視“Malaysia Petang”節目上就海軍直升機墜機事故，如是表示。
他解釋，當一架直升機或飛機失去了最佳的氣動性能，那麼飛機就無法正常飛行，而有墜機的可能。
“由於沒有最佳的氣動性能，飛機會左右搖擺而無法按照最佳的軌跡飛行，而導致其墜毀。”
針對成立事故調查委員會以確定事故發生的原因，莫哈末哈里登預測，調查報告將分為初步報告及綜合報告的方式分階段發佈。
“可能在第一個階段可能會是一般的信息或一些關於事故情況以及機上成員的機密信息。”
“他們將去到事故地點收集碎片或重要部件帶回實驗室，以便讓他們瞭解到事發時發生什麼事，並提交初步報告。”
莫哈末哈里登說，綜合報告將涉及原始設備生產商對實驗室數據的進一步評估。
此外，他提到，調查委員會應該深入調查，考慮多種因素，包括空中的情況和事發當時的天氣。
他還建議，特工隊需要研究兩架直升機的日誌，查看之前是否存在技術方面的異常。
“通常，這類直升機都有飛行監督系統，由工程單位負責監督飛機的狀況，他們將在飛行後收集數據，之後他們可能提呈維護和維修飛機的解決方案。”
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