重组抵销负资产 股东权益转正 CAPITAL A料可脱离PN17

“投资者仍对该公司有兴趣。尽管我们可说已经快脱离PN17，但我们将获得更强大的资产负债表。或者无需特殊收购项目公司，不过会着眼在美国建立品牌。”

亚航集团预计9月上市

东尼费南达斯表示，即将取代亚航X上市地位并结合亚航所有航空业务的新公司——亚航集团私人有限公司（AirAsia Group Sdn Bhd）预计将在9月上市。

他指出，重组计划首先要获得交易所信函批准，接着有21天时间召开两家公司，即亚航X和Capital A的特别股东大会（EGM）以获得批准。

“我们以实物形式分配，必须获得法院批准减资。若要预计亚航集团的组建时间，9月份左右应可以完成。”

Capital A和集团主要业务

将明确区分

东尼费南达斯表示，此次撤资有助于明确区分Capital A公司和集团主要业务组合，即航空集团、数字业务、物流加航空服务。

根据该集团文告，CAPITAL A公司在完成撤资后，预计将保留亚航集团私人有限公司扩大后已发行股份的18.39%。

“撤资后，Capital A公司将保留4项非航空业务，包括航空服务、Teleport、电召车MOVE Digital以及Capital A国际业务。”

至于亚航X变身新集团，其业务继续由4家亚航公司组成。该公司指出，当股份及上市地位转移至亚航集团，亚航X股东也将持有该集团股份。

东尼费南达斯认为，成立亚航集团公司将使到它成为东盟内更大的实体，从而提高竞争力。

“合并的订单业务是要点，预计到了2035年，集团能拥有362个有保障的订单。此外还可以改善机队网络、时间表和收入管理效率，简化工程和地勤合约，以提高成本效率，有更好的信用实力和筹款能力来节省成本。”

东尼还指出，未来5年其机队数量将增长至超过370架飞机，而乘客数量会超过1亿，预计到2028年将达到1亿1750万人次。

波林甘任集团首席执行员

此外他指出，波林甘是该集团首席执行员，至于他则以顾问身分支持该集团。

CAPITAL A涨5% 

亚航X飙近两个月新高

CAPITAL A公司与亚航X集团内部大重组，激励两股双双走高，亚航X更是双位数上扬。

CAPITAL A以70仙平盘开市，一度跌至68.5仙，接着买盘渐多而转升，一度被推升至77.5仙，闭市报73.5仙，全天起3.5仙或5%，是2月20日以来最高价位。

亚航X由跌变升，开市比周四跌1仙，报1令吉20仙，最低跌7仙至1令吉14仙，午休后买气浓厚，一度涨至1令吉40仙，闭市报1令吉37仙，起16仙或13.22%，写接近两个月新高。

分析员看好Capital A重组计划，有助该公司望脱离PN17行列，并加强其与全方位服务航空公司的竞争地位。

分析员：合并缔双赢

达证券对此合并持正面看法，认为可产生协同效益。而这对于所有股东来说也是双赢的，因为Capital A可解除PN17地位，亚航股东将获得免费凭单。

丰隆研究认为，此建议整体正面。亚航集团将处于更强大的地位，以便与成熟的全方位服务营运商如新航、阿联酋航空、日航等进行有效竞争。

该行根据航空业务隐含估值68亿令吉，并假设其他业务部门估值为21亿5000万令吉，将该股合理价从1令吉40仙，提高至1令吉68仙，并维持“买入”建议。

MIDF研究表示，此建议将帮助该集团摆脱PN17，该公司必须在6月20日的期限前提交重组计划给当局。

“在昨天的汇报会上，有迹象显示，亚航品牌公司通过特别目的公司（SPAC）在纳斯达克上市的计划可能会被取消，因为这被认为是没有必要的。”

该行保持盈利预测不变，因为此建议需要获得必要的批准。

1000股料获派397股

肯纳格研究指出，CAPITALA将派发亚航集团价值22亿令吉的股票给股东，根据每股1令吉30仙计算，相等于派发16亿9230万股新股，而根据CAPITALA的股本42亿5400万股计，则相等于每1000股获得派发397股亚航集团新股。