重組抵銷負資產 股東權益轉正 CAPITAL A料可脫離PN17

“投資者仍對該公司有興趣。儘管我們可說已經快脫離PN17，但我們將獲得更強大的資產負債表。或者無需特殊收購項目公司，不過會著眼在美國建立品牌。”

亞航集團預計9月上市

東尼費南達斯表示，即將取代亞航X上市地位並結合亞航所有航空業務的新公司——亞航集團私人有限公司（AirAsia Group Sdn Bhd）預計將在9月上市。

他指出，重組計劃首先要獲得交易所信函批准，接著有21天時間召開兩家公司，即亞航X和Capital A的特別股東大會（EGM）以獲得批准。

“我們以實物形式分配，必須獲得法院批准減資。若要預計亞航集團的組建時間，9月份左右應可以完成。”

Capital A和集團主要業務

將明確區分

東尼費南達斯表示，此次撤資有助於明確區分Capital A公司和集團主要業務組合，即航空集團、數字業務、物流加航空服務。

根據該集團文告，CAPITAL A公司在完成撤資後，預計將保留亞航集團私人有限公司擴大後已發行股份的18.39%。

“撤資後，Capital A公司將保留4項非航空業務，包括航空服務、Teleport、電召車MOVE Digital以及Capital A國際業務。”

至於亞航X變身新集團，其業務繼續由4家亞航公司組成。該公司指出，當股份及上市地位轉移至亞航集團，亞航X股東也將持有該集團股份。

東尼費南達斯認為，成立亞航集團公司將使到它成為東盟內更大的實體，從而提高競爭力。

“合併的訂單業務是要點，預計到了2035年，集團能擁有362個有保障的訂單。此外還可以改善機隊網絡、時間表和收入管理效率，簡化工程和地勤合約，以提高成本效率，有更好的信用實力和籌款能力來節省成本。”

東尼還指出，未來5年其機隊數量將增長至超過370架飛機，而乘客數量會超過1億，預計到2028年將達到1億1750萬人次。

波林甘任集團首席執行員

此外他指出，波林甘是該集團首席執行員，至於他則以顧問身分支持該集團。

CAPITAL A漲5% 

亞航X飆近兩個月新高

CAPITAL A公司與亞航X集團內部大重組，激勵兩股雙雙走高，亞航X更是雙位數上揚。

CAPITAL A以70仙平盤開市，一度跌至68.5仙，接著買盤漸多而轉升，一度被推升至77.5仙，閉市報73.5仙，全天起3.5仙或5%，是2月20日以來最高價位。

亞航X由跌變升，開市比周四跌1仙，報1令吉20仙，最低跌7仙至1令吉14仙，午休後買氣濃厚，一度漲至1令吉40仙，閉市報1令吉37仙，起16仙或13.22%，寫接近兩個月新高。

分析員看好Capital A重組計劃，有助該公司望脫離PN17行列，並加強其與全方位服務航空公司的競爭地位。

分析員：合併締雙贏

達證券對此合併持正面看法，認為可產生協同效益。而這對於所有股東來說也是雙贏的，因為Capital A可解除PN17地位，亞航股東將獲得免費憑單。

豐隆研究認為，此建議整體正面。亞航集團將處於更強大的地位，以便與成熟的全方位服務營運商如新航、阿聯酋航空、日航等進行有效競爭。

該行根據航空業務隱含估值68億令吉，並假設其他業務部門估值為21億5000萬令吉，將該股合理價從1令吉40仙，提高至1令吉68仙，並維持“買入”建議。

MIDF研究表示，此建議將幫助該集團擺脫PN17，該公司必須在6月20日的期限前提交重組計劃給當局。

“在昨天的彙報會上，有跡象顯示，亞航品牌公司通過特別目的公司（SPAC）在納斯達克上市的計劃可能會被取消，因為這被認為是沒有必要的。”

該行保持盈利預測不變，因為此建議需要獲得必要的批准。

1000股料獲派397股

肯納格研究指出，CAPITALA將派發亞航集團價值22億令吉的股票給股東，根據每股1令吉30仙計算，相等於派發16億9230萬股新股，而根據CAPITALA的股本42億5400萬股計，則相等於每1000股獲得派發397股亞航集團新股。