林必文：缺宣导执法 无准证操作 无人机亟需管制

提升运输流程效率

他说，与传统陆路运输相比，无人机能轻松绕过交通阻塞及减轻柔新关卡车流量，不用像罗里需要海关人员花时间检查内部，这提高整个运输流程效率。林必文提到，根据模拟，无人机一小时能在约1公里宽的柔新海峡飞行6趟，如果罗里进出关卡需要4小时，无人机效率等于是罗里的24倍。关于送货重量，他说，在模拟阶段是运输16公斤物品，目标是运输最重225公斤物品。“送货方式是从柔佛关卡送到新加坡关卡，像渡轮运作一样，不用进入新加坡领空。抵达后再把物品放在关卡某处，让新加坡运输业者载送。”

3分钟飞越柔新关卡

针对国内无人机送货服务，他说，目前民航局还未正式批准，需要参考其他国家的做法，而该局对无人机飞行规范是从地面到高空飞行不超过122米，暂时会先载送山上榴梿，因为在空旷地方飞行没受限制。对于无人机电池续航力，他说，如果农业喷洒，电池可耐10至15分钟、航拍30至45分钟，运输送货45分钟，而柔新关卡一趟只需3分钟就能送到，非常节省电力，可以大幅度减轻碳排放量。

航拍农地绘图 精准施肥

林必文指出，无人机的绘测、喷洒及多光谱扫描能解决传统农民的大部分痛点，尤其是前期需要工人统计农作量，常会出现漏算或重算，不准确数据将影响日后喷洒施肥等农耕。他说，在使用无人机绘测前，需要先勘察农地的地形，并向民航局及国家土地测量局（JUPEM）申请准证后，便可使用无人机拍摄的数万张照片，合成一张完整的农地绘图。他说，绘图能精准记录树木数量、地形及农作物种类，以及掌握农地水流动方向，能为水灾做好防灾准备，至于无人机多光谱扫描，能进一步评估农作物及地质是否健康及有无积水，这帮助农民在测试种植方法时做正确决策。“许多农民每天与农作物打交道，懂得判断树是否健康，但这经验未必能传承给下一代或接班人，若有精准数据是可以传承给下一代，让他们少走冤枉路。”林必文指出，一旦掌握精准树木数量及状况，就能使用无人机有效地为榴梿、油棕、椰子等农作物喷叶面肥和农药，而且用量仅传统的10至15%，不仅节省金钱，也能减少用药超标及影响环境生态。他坦言，目前仍有农民冒险自行或让工人喷农药化肥，却没有考虑到健康和时间成本，除了可能危害健康，而且若前期工作没做好，未来10、20年种植生涯可能失败收场。

精简农耕人力

“种植业是需要约10年才看到结果的行业，以前的农业是靠猜和经验，用时间和金钱试种特定农作物，效率极低。如果种在不对地方，亏钱还不打紧，但时间亏掉就再也追不回来。“善用无人机的最大优势是能加快效率，员工可专处理更有价值工作，因为通常500至600亩地的施肥洒药只需一日完成，人力则需要5、6天。”他说，无人机基本绘测服务是每一亩10至15令吉，初期只有榴梿、棕油小园主使用，现在大园主开始接受这科技，而无人机喷洒则以液体用量为计算，每公升2至3令吉视喷洒难度而定。