林必文：缺宣導執法 無準證操作 無人機亟需管制

提升運輸流程效率

他說，與傳統陸路運輸相比，無人機能輕鬆繞過交通阻塞及減輕柔新關卡車流量，不用像羅裡需要海關人員花時間檢查內部，這提高整個運輸流程效率。林必文提到，根據模擬，無人機一小時能在約1公里寬的柔新海峽飛行6趟，如果羅裡進出關卡需要4小時，無人機效率等於是羅裡的24倍。關於送貨重量，他說，在模擬階段是運輸16公斤物品，目標是運輸最重225公斤物品。“送貨方式是從柔佛關卡送到新加坡關卡，像渡輪運作一樣，不用進入新加坡領空。抵達後再把物品放在關卡某處，讓新加坡運輸業者載送。”

3分鐘飛越柔新關卡

針對國內無人機送貨服務，他說，目前民航局還未正式批准，需要參考其他國家的做法，而該局對無人機飛行規範是從地面到高空飛行不超過122米，暫時會先載送山上榴槤，因為在空曠地方飛行沒受限制。對於無人機電池續航力，他說，如果農業噴灑，電池可耐10至15分鐘、航拍30至45分鐘，運輸送貨45分鐘，而柔新關卡一趟只需3分鐘就能送到，非常節省電力，可以大幅度減輕碳排放量。

航拍農地繪圖 精準施肥

林必文指出，無人機的繪測、噴灑及多光譜掃描能解決傳統農民的大部分痛點，尤其是前期需要工人統計農作量，常會出現漏算或重算，不準確數據將影響日後噴灑施肥等農耕。他說，在使用無人機繪測前，需要先勘察農地的地形，並向民航局及國家土地測量局（JUPEM）申請準證後，便可使用無人機拍攝的數萬張照片，合成一張完整的農地繪圖。他說，繪圖能精準記錄樹木數量、地形及農作物種類，以及掌握農地水流動方向，能為水災做好防災準備，至於無人機多光譜掃描，能進一步評估農作物及地質是否健康及有無積水，這幫助農民在測試種植方法時做正確決策。“許多農民每天與農作物打交道，懂得判斷樹是否健康，但這經驗未必能傳承給下一代或接班人，若有精準數據是可以傳承給下一代，讓他們少走冤枉路。”林必文指出，一旦掌握精準樹木數量及狀況，就能使用無人機有效地為榴槤、油棕、椰子等農作物噴葉面肥和農藥，而且用量僅傳統的10至15%，不僅節省金錢，也能減少用藥超標及影響環境生態。他坦言，目前仍有農民冒險自行或讓工人噴農藥化肥，卻沒有考慮到健康和時間成本，除了可能危害健康，而且若前期工作沒做好，未來10、20年種植生涯可能失敗收場。

精簡農耕人力

“種植業是需要約10年才看到結果的行業，以前的農業是靠猜和經驗，用時間和金錢試種特定農作物，效率極低。如果種在不對地方，虧錢還不打緊，但時間虧掉就再也追不回來。“善用無人機的最大優勢是能加快效率，員工可專處理更有價值工作，因為通常500至600畝地的施肥灑藥只需一日完成，人力則需要5、6天。”他說，無人機基本繪測服務是每一畝10至15令吉，初期只有榴槤、棕油小園主使用，現在大園主開始接受這科技，而無人機噴灑則以液體用量為計算，每公升2至3令吉視噴灑難度而定。