广东梅大高速塌陷增至48死 货车机智横堵救逾百人

“下车查看才发现是路面塌陷了，孩子都吓蒙了。”

目击者回忆起当时的情景，仍心有余悸：“我就在附近开车，突然听到巨大的声响，接着就看到几辆车掉下去，爆炸声不断。当时我心里咯噔一下，感觉像是电影里的场景。”

有亲历者事后忆述，当时其车辆驶经涉事路段时，路面已塌陷了一半，靠一脚踩油门顺利冲过去，随后即用手机闪光灯试图拦停后方车辆，更称“外公很着急直接跪下了”。

热心司机摸黑踩泥泞救6人

ETtoday新闻云引述《南方日报》报道，在救灾小组抵达前，现场已有多名司机见义勇为在第一时间下车救人。从深圳驾车途经这条路回家的刘永缙就是其中一位，他摸黑踩着泥泞下去救起了6人。

刘永缙表示，自己是福建龙岩永定人，“五一”假期从深圳开车回家，“经过该路段的时候，看到有车逆行，我就觉得不对劲，我继续往前走，他们说前面桥塌了，目测有10多辆车掉下去，我就靠边停车熄火，马上问他们报警、叫救护车没有。”他走向事发现场，看到十几辆车从高速路面塌方处掉下，车辆不时冒出火花。

他继续说道，“当时顾不了那么多，想着救人要紧，我就下去了，打开手机的手电筒，摸黑沿着满是泥泞的斜坡走下去，看到有一些人从车里爬出来了，我就一边抱起小孩、一边扶着大人，帮助他们转移到安全的地方。”

据报，他前后总共救起6个，3个大人、3个小孩，最小的3岁左右。”

现场消防等救援力量充足以后，刘永缙才放心上来休息。直到凌晨4时，他才驾车离开，离开时身上已全是泥浆。

据中媒报道，事故发生后，救援人员出动搜救犬、生命探测仪和大型挖吊机等，通宵在现场搜索和清理，争取在72小时黄金救援期内救出被困人员。

当局表示，此次灾害救援有5项难点和风险点，其中包括大部分车辆在陷落过程中被泥土掩埋，掩埋的深度大，土方量多。此外，因持续长时间强降雨，造成救援现场土壤含水量高度饱和，救援过程中极易发生次生灾害。

综合央视新闻客户端、南方+客户端消息，梅州市周四下午召开新闻发布会，通报梅大高速路面塌方灾害救援救治情况。发布会上全体起立向遇难者默哀。

广东省梅州市官方强调，梅大高速路面塌方事故救援将不间断进行，确保现场不遗漏车辆和人员，警方也将尽快完成遇难者身分确认。

专家质疑施工品质酿祸

据《界面新闻》报道，专家和相关部门正调查塌方的具体原因，初步推测可能与地质结构、雨水侵蚀、施工质量等多种因素有关。

一名从事结构和岩土的陈姓工程师向界面新闻分析，从现有的照片上看，事故路段处于山体边坡的位置，道路下方路基是采用填方的方式处理，相邻段做了简要的护坡，但看不到重力式挡土墙、土钉、锚杆、抗滑桩之类的挡土和支护结构。

这名工程师认为，这次滑坡事故的诱发原因，可能是长期降雨后排水不畅，导致容易出现裂缝的地方——填方区与原始地貌之间不断变形扩大，最终导致滑坡产生。

他也说，监测和预警方面也不是很到位。

一家五口仅找到2人
获救3岁童脑出血

一名3岁男童因此次事故造成脑出血，目前仍在加护病房，孩子的家属表示，“他们一家五口，目前还有3人失联中。”

据澎湃新闻报道，该名亲友补充：“3岁童一家五口，目前仅找到2人，另一名司机无大碍，不过失联的3人很可能还在坑中。”
《北京青年报》记者注意到，多名网民在网上留言寻找疑似在该事故中失联的亲属。

网民提供信息找失联亲人

网民蔡欣欣（化名）说，其叔叔一家人从广西梧州开车回福建南安，事故发生后一直处于失联状态，目前还不知道他们是否在此次事故中被困，亲属已经联系梅州相关部门，目前还在等通知。

据该网民提供的信息显示，这一家人包括2名成年人和3名未成年人。

来自广东潮汕的网民周莉（化名）说，她的妹妹和妹夫事发时从东莞开车回大埔西河镇，走的就是梅龙高速。4月30日晚上12时，她的妹妹还说快到了。5月1日凌晨2时开始就联系不上人了，一直到现在都没有消息。

他们当时开的是一辆白色福特车，车牌号以粤SP65开头。“他们夫妇俩在东莞工作，这次是趁着放假回家看孩子，他们俩都才30岁出头，孩子才几岁大。”

梅州市应急管理局工作人员表示，事故救援目前还在进行中，具体的遇难者和伤者信息也还在统计中。

据中媒向梅州市人民医院了解，伤者中多人不到18岁。

灾难当前见人性，梅州大批市民连夜排队捐血，截至周四下午1时，全市共有405人捐血，目前梅州血液中心库存已能实现平稳供血，呼吁市民暂时毋须再捐血。

塌陷路段建成不到10年
习近平指示确保社会稳定

事发路段建成不到10年，运营方也涉及多起合同纠纷案。

央视新闻报道，习近平对广东梅州市梅大高速茶阳路段塌方灾害作出重要指示，要求全力做好现场救援伤患救治，及时排查处置风险隐患，确保人民群众生命财产安全和社会大局稳定。
事发路段位于梅大高速二期及东延线。梅大高速二期及东延线在2014年12月31日竣工通车。

居民：梅州频生公路塌方事故

一名住在梅州山区的居民岳乐（化名）称，印象中，梅州此前已经发生过几次公路塌方的事故，例如2022年6月梅州S233线丰顺县留隍镇上碗窑路段，就因暴雨发生塌方，导致一辆夜间行驶的货车避让不及坠落深坑，但事故没有造成人员伤亡。

另外，去年4月1日，受连日降雨影响，梅大高速往大埔方向K55+690处的高陡边坡暴雨状态下也曾发生崩塌性塌方，造成该路段双向交通中断，但无人员伤亡。该路段在去年5月全线恢复通行。

梅大高速营运管理方为广东大潮高速公路有限公司，属于广东省属国企广东省交通集团旗下成员。广东大潮高速在2022年新增了多起诉讼案件，涉及买卖合同纠纷、建设工程施工合同纠纷、建设工程勘察合同纠纷、承揽合同纠纷。

梅大高速2010年1月动工，2014年12月31日完工运营，是连接广东、福建的重要通道。途经南岭莲花山脉，沿途多为丘陵地带，有急弯陡坡。

公开信息显示，梅大高速公路路线全长61.3公里，采用设计速度100公里/小时的双向四车道标准进行建设，总投资约为56.37亿元人民币。施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。