反貪會審諮部執行力欠佳 易名治理調查部 有法辦權
（吉隆坡2日訊）反貪汙委員會治理調查部（BPT）將肩負起法辦的角色，協助追蹤組織機構工作程序中的漏洞、減少紕漏，並追討所蒙受的損失。
BPT主任拿督依扎尼說，該部能協助相關機構提高行政系統效率，從而增強公眾對政府服務的信心。
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改進審查組織方式遏制貪腐
他接受馬新社專訪時說，BPT的前身是審查與諮商部（BPMP），職責是改善組織實踐和系統中的弱點，以遏制貪腐的空間和機會，從而提高良好的治理。
“BPMP重新命名，是因為BPMP之前的工作方式需要改進和加強執行。BPMP的職責是在展開有關腐敗、濫用職權和權力的調查後，包括在組織要求的情況下，審查組織的實踐、系統和程序。
“然而，BPMP的方法並沒有產生很大的影響，因為所進行的審查和諮商，往往都以向該組織提供諮詢服務而告終，這種做法有時沒有嚴陣以待，也沒有采取果斷行動，以致沒有產生預期的影響。”
公開文件提建議落實改革
不過，依扎尼說，通過BPT的治理調查方法，將公開治理調查文件（KPT），鑑定貪汙產生的空間和機會。
他表示，接下來BPT將提出改進建議，而相關機構有必要落實建議的改革，堵住治理體系的漏洞，從而減少貪汙、挪用資金和濫用權力的風險。
呈建議書盼獲3調查權
依扎尼坦言，BPT若要達到上述主旨，需要獲得充分的權力，但為此需要修訂相關法律，過程可能需要很長時間。
有鑑於此，BPT已向總檢察署提呈建議書，尋求援引2009年反貪會法令第71（2）條文，通過部長指令獲得3項調查權力，並且部長可以制定任何規則或方法，以便進一步落實這個法令。
“所需的3項調查權力是提呈治理調查相關的文件；治理調查相關的調查須有力的證人；由有權限的官員提供諮詢服務。”
依扎尼說，治理調查通常是根據廉正組提供的行政疏失初步調查成果展開，接下來BPT將分析真正的數據，涉及相關機構的各種程序。
他指出，BPT迄今成功通過綠色行動（Op Green），成功發現2017至2021年期間，mySIKAP系統中柴油車改為綠色柴油的詳細資料修改的程序弱點。
“總共有2096宗非法交易已被批准，紕漏估計為1272萬6665令吉50仙，並且根據BPT的治理調查，陸路交通局能援引陸交局法令的規定追回所涉及的損失。”
他指出，所有階層的治理最佳實踐始於項目實施前的規劃和初步有效性研究，因為若沒有全面的規劃和研究，就會出現“白象計劃”。
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