(吉隆坡2日訊)反貪汙委員會治理調查部(BPT)將肩負起法辦的角色,協助追蹤組織機構工作程序中的漏洞、減少紕漏,並追討所蒙受的損失。
BPT主任拿督依扎尼說,該部能協助相關機構提高行政系統效率,從而增強公眾對政府服務的信心。
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改進審查組織方式遏制貪腐
他接受馬新社專訪時說,BPT的前身是審查與諮商部(BPMP),職責是改善組織實踐和系統中的弱點,以遏制貪腐的空間和機會,從而提高良好的治理。
“BPMP重新命名,是因為BPMP之前的工作方式需要改進和加強執行。BPMP的職責是在展開有關腐敗、濫用職權和權力的調查後,包括在組織要求的情況下,審查組織的實踐、系統和程序。
“然而,BPMP的方法並沒有產生很大的影響,因為所進行的審查和諮商,往往都以向該組織提供諮詢服務而告終,這種做法有時沒有嚴陣以待,也沒有采取果斷行動,以致沒有產生預期的影響。”
公開文件提建議落實改革
不過,依扎尼說,通過BPT的治理調查方法,將公開治理調查文件(KPT),鑑定貪汙產生的空間和機會。
他表示,接下來BPT將提出改進建議,而相關機構有必要落實建議的改革,堵住治理體系的漏洞,從而減少貪汙、挪用資金和濫用權力的風險。
呈建議書盼獲3調查權
依扎尼坦言,BPT若要達到上述主旨,需要獲得充分的權力,但為此需要修訂相關法律,過程可能需要很長時間。
有鑑於此,BPT已向總檢察署提呈建議書,尋求援引2009年反貪會法令第71(2)條文,通過部長指令獲得3項調查權力,並且部長可以制定任何規則或方法,以便進一步落實這個法令。
“所需的3項調查權力是提呈治理調查相關的文件;治理調查相關的調查須有力的證人;由有權限的官員提供諮詢服務。”
依扎尼說,治理調查通常是根據廉正組提供的行政疏失初步調查成果展開,接下來BPT將分析真正的數據,涉及相關機構的各種程序。
他指出,BPT迄今成功通過綠色行動(Op Green),成功發現2017至2021年期間,mySIKAP系統中柴油車改為綠色柴油的詳細資料修改的程序弱點。
“總共有2096宗非法交易已被批准,紕漏估計為1272萬6665令吉50仙,並且根據BPT的治理調查,陸路交通局能援引陸交局法令的規定追回所涉及的損失。”
他指出,所有階層的治理最佳實踐始於項目實施前的規劃和初步有效性研究,因為若沒有全面的規劃和研究,就會出現“白象計劃”。
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