发布: 7:17pm 02/05/2024

【空军特种部队PASKAU／03】上天下海，作战搜救，战斗力强悍

报道：本刊林德成　照片：马来西亚皇家空军提供

步入科技新时代，每一个国家都在掌握创新的作战方式，学习如何帷幄运筹，善用军事资源捍卫国家主权和利益。虽然处于和平时期，但马来西亚军方不曾松懈，一直加强国防力量，随时应对外来威胁。

马来西亚皇家空军是空中第一道防线，常年坚守岗位和恪守本分，驾驶战斗机守护我国领空安防。

不过鲜少人知道，皇家空军底下有一支神秘且强悍的特种部队，这支精锐部队的主要任务是反恐、非常规战争、与地面友军协作，展开战斗与搜救行动。他们就是马来西亚皇家空军特种部队（Pasukan Khas Udara，PASKAU）。

PASKAU的历史渊源可追溯到70年代，在化身为特种部队以前，他们的前身是陆空防卫部队（HANDAU），确保基地军事设施安全。1996年，大马皇家空军经历重组，将HANDAU改编为空军特种部队（PKU），并赋予新的角色，肩负反恐、应对潜在威胁、战斗和搜救的职责。直至2002年，PKU才正式改名为PASKAU。

“当初是什么原因令你加入PASKAU？”在马来西亚皇家空军服役39年的阿末卡玛准将（Brigedier Jeneral Meor Ahmad Kamal bin Hj Meor Termizi TUDM）幽默地说，“其实，我从小都没想过加入军队。”他踏入军事生涯的过程仿佛一切水到渠成，间中没有遇到太多曲折。

他的父亲早年在皇家马来军团（Rejimen Askar Melayu Diraja）服役，在阿末卡玛准将三年级时，父亲恰好从军中退伍。“小时候，他有跟我分享一些军旅故事，比方说他是第一批到刚果参与维和任务的大马军队，还有其他军中的生活。”

中五毕业后，他顺利进入玛拉工艺大学（UiTM）修读土木工程系。正当第一学期结束，他偶然看见召募军人的电视广告。或许父亲的言行举止，在生活中对他造成潜移默化的影响，令他不假思索地提交参军表格。

【空军特种部队PASKAU／03】上天下海，作战搜救，战斗力强悍

会驾直升机，未必懂战斗机

最初他想成为空军的飞机师，不过老天冥冥之中有别的安排，让他辗转来到突击部队（Komando），“我晋升到少校（Mejar）后，便报名参加空军的突击部队，前往瓜拉冷岳县蛤山接受3个月的特训（Kursus Asas Komando）。只有成功获得蓝色贝雷帽（Beret Biru），才算正式开始PASKAU的生活。”

他补充，完成特训后，每个人还必须继续进修，参与各种专业训练，比如近距作战、侦查、反恐、解救人质等等。

那么成为PASKAU是否有机会驾驶战斗机？阿末卡玛准将给了一个否定的答案。大多数人看到战斗机在天空翱翔的英姿，内心会向往和羡慕，然而想成为飞机师谈何容易，要经过层层关卡考核。他直言必须要有强大的身体和心理素质，“只有被遴选或精英中的精英，才有机会成为战斗机飞机师。”

他建议新生代可以去报读马来西亚国防大学（UPNM），毕业后就晋升少尉（Leftenan Muda），符合申请飞机师的最低资格。随后要通过军方考核和筛选，才会委派到亚罗士打皇家空军学院接受为期一年的飞行训练。

“那一年是专心学习基本飞行技能，完成课程后，军方再依据能力分派到不同部门，可能你会负责驾直升机、运输机或战斗机。不过，即使你懂得驾直升机或运输机，也未必可以驾战斗机，因为每个战机型号的操作方式不同。”好比有一张D等级的驾驶执照，未必懂得驾拖格罗里。

特训太恐怖，逾60%人不过关

想成为PASKAU必须要有坚强不屈的意志，而第一个难关就是为期3个月的特训。

这个特训到底有多残酷？他举例森林训练，大马拥有偌大的热带雨林，不论海陆空部队，都必须熟悉森林每一寸土地，掌握丛林作战优势。训练期间，每个人要负重10公斤，在森林里长途跋涉160公里，极为考验耐力和体力。沼泽训练需要学员掌握在沼泽地带求生技能，身上不会有任何刀具，每个人要想办法从沼泽树林寻找资源，去制作长矛和刀，然后捕捉食物。

还有一个是“黑水训练”（Dark Water），考验学员的射击和突击能力。军方会布置一个突击任务，要求学员摸黑划船长达160公里，以最快速度攻下敌方营地。然而，不是所有人可以顺利通过考核，往往会淘汰超过60%的人。阿末卡玛准将说，当年自己的学期原本有198人，最后仅63人及格，淘汰了68%。

【空军特种部队PASKAU／03】上天下海，作战搜救，战斗力强悍

不畏艰险，执行海空救援

除了应对航空威胁，PASKAU的职责还包括执行空中和海上救援任务。他们共有4个中队（squadron），分别执行战斗和搜救任务，比如负责保卫空军基地的特种部队（Special Force Protection）、执行空中战斗任务的特种部队（Special Air Combat Assault，SACA）；执行救援任务的特种部队则有海上伞降救援部队（Maritime Para Rescue，MPR），以及空军伞降救援部队（Combat Air Rescue，CAR）。

“凡是涉及我国军机，PASKAU会直接出动。”假设发生军机坠毁事件，他们必须尽快赶往现场，拯救机组人员和取回所有的重要机密文件。

“不只是搜救行动，PASKAU也有能力从敌方阵营救走我方的军人或国民。”他举例，如果两国发生战争，而我方军机坠落对方领土，空军伞降救援部队会第一时间前往目的地展开救援。

他特别提及海上伞降救援部队，这支精英队伍几乎24小时随时待命，遇上海上紧急事故会迅速投入救援。每当他们接获指令，空军会派出“大力士”C-130运输机载送这支队伍，以及一艘军用橡胶突击艇（RHIB）上空。当靠近意外现场时，军方会在高空下放附有降落伞的突击艇，而这支部队就会尾随，毫无迟疑地背着降落伞一跃而下，跳下海后再爬上突击艇。

徒步森林搜救军机残骸

阿末卡玛准将说，最难忘的救援经验是2007年发生在彭亨文冬云顶森巴（Genting Sempah）的军机坠毁事件。那时近乎总动员，有10 Briged Para、VAT 69、Rejimen ke-22 Gerak Khas、原住民警察部队（Senoi Praaq）、大马皇家警察的特种部队等等。“那次参与搜救的PASKAU成员，有90%来自空军伞降救援部队。”

搜救团队总共花了5天时间才找到残骸与遗体，关键原因是碰到了雨季，加上坠机地点位于云顶森巴的一个原始森林，枝叶极为茂密，而且有很多不可逾越的山丘，让搜救行动变得非常棘手。

他形容那些山丘好像一面墙壁，只能想尽办法翻越过去，或者开辟另一条通道绕过去。同时还要一直不断确认方向，不要距离意外现场越来越远。

“那片森林是‘封闭’的，高龄树木遮盖了整个空中视线，直升机根本看不到森林底下的状况。”他们唯有选择徒步，把搜索的区域切割成一个个小方块，让搜救团队各自认领，希望尽快找到生还者。然而遗憾地，那起事故无人生还。

PASKAU还曾参与搜救马航MH370行动，当时军方出动C-130军机，沿着MH370原定的飞行路线搜查。“假设我们看到有生还者，便能够立即要求机上的伞降救援部队跳下飞机救人。”可是每一次巡逻，脸上只有失望，无法为家属捎来好消息。

【空军特种部队PASKAU／03】上天下海，作战搜救，战斗力强悍

联合海陆军，清剿“苏禄军”

最大型的军事行动莫过于2013年沙巴拿笃丹道冲突事件，阿末卡玛准将当年参与了这场围剿“苏禄军”行动，在当地驻守长达3个月。

他仍然记得，当军方接获武装分子入侵的消息后，PASKAU派出两支队伍，神速赶往现场，与陆军特种部队（GGK）、海军特种部队（PASKAL）一起汇合。当时PASKAU负责收集情报，锁定武装分子的位置，再将有关情报提交给当地警方采取突击行动。

随着局势不妙，大马武装部队全权接管，命令海陆空的特种部队进攻和搜查苏禄恐怖分子的据点。为了速战速决，空军派出战斗机轰炸敌方基地。此时，PASKAU的SACA部队扮演了很重要的角色，他们动用地面激光定位指示器“打标”（laser targeting），为战机标识需要攻击的建筑物和目标，可以精准击溃苏禄恐怖分子的基地。

根据报道，在2013年3月5日，大马皇家空军一共派出3架F-18和5架鹰式（Hawk）战斗机，前往拿笃镇沙哈拔联邦垦殖区执行空袭任务，并成功击毙十多名武装分子。也许军方的空袭令“苏禄军”丧失了对峙信心，不足一星期，大马军方便成功扫荡武装分子，让沙巴州恢复平静。