拜登冀打造“电池带” 抗衡中国绿色科技主导地位

尽管存在一些压力，但就业前景正在为社区注入活力。一些纺织、烟草和家具等业者开始进驻格林斯伯勒及周边地区。

在一家复合地板制造商工作的卡斯伯森听说丰田的到来时称，“我觉得我有机会。比工作更重要的，是一种事业。”

他说，“在杂货店、学校、工作场所”，人们都在讨论丰田的到来。

北卡罗来纳州丰田电池制造公司总裁萨格斯说，到2028年，这家斥资139亿美元（约659亿令吉）的电池厂将雇佣5100名员工，而目前雇员约有800人。

该工厂位于利伯蒂，距离格林斯伯勒半小时车程，将生产用于混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车的电池。

萨格斯表示，到2030年，电动车的普及率预计将达到30%左右，而美国消费者需要更多选择。

但他提到，当地的基础设施仍是一个问题，包括缺乏充电站。

电动车快速充电器制造商Kempower已开始从北卡罗来纳州的一家新工厂发货，该工厂的产品服务于北美地区。

该公司首席执行员里斯提马基表示，由于政府对该行业的资助，Kempower比计划提前两年进入美国市场。

自2021年以来，各公司已宣布了近6500亿美元（约3.1兆令吉）的美国绿色能源和制造业投资，并获得了赠款的激励。

拜登的气候行动计划《通货膨胀削减法案》为美国的能源转型提供了约3700亿美元（约1.7兆令吉）的补贴，其中包括对美国制造的电动车和电池的税收减免。

里斯提马基还预计，政府对基础设施投资将支持需求，欧美的汽车制造商将在试图抗衡中国主导地位的过程中实现增长。

Kempower在达勒姆的工厂投资超过4000万美元（约1.9亿令吉），创造了数百个就业岗位。

该公司还计划确保一半以上的供应来自美国供应商，以受益于政府在全国范围内建立电动车充电网络的倡议。

北卡罗来纳州经济发展伙伴关系首席执行员钟克里斯托弗（音译)表示，该州在绿色科技项目上的活动“几乎达到了前所未有的水平”。

他补充说：“我们不仅看到了更多这样的项目，而且在资本投资和就业影响方面，这些项目的平均规模要大得多。”

其他主要项目包括半导体公司Wolfspeed投资50亿美元（约237亿令吉）的工厂。

尽管如此，这些公司必须首先通过需求降温的考验。最近多家美国汽车制造商对电动车的发展踩下了刹车。

此外，他们还必须应对制造业熟练工人不足的问题。

目前尚不清楚新的投资是否在提振拜登的政治前景，一些人将其归因于市场力量。

然而对公众而言，丰田机器操作员佩雷斯认为，好处是显而易见的。他说：“学校得到了前所未有的更多资金，许多道路的情况都改善了。”

不过他未将其与政治联系起来，而是将绿色转型视为一种更广泛的趋势。

他说：“这种情况不仅仅发生在美国。”