拜登冀打造“電池帶” 抗衡中國綠色科技主導地位

儘管存在一些壓力，但就業前景正在為社區注入活力。一些紡織、菸草和傢俱等業者開始進駐格林斯伯勒及周邊地區。

在一家複合地板製造商工作的卡斯伯森聽說豐田的到來時稱，“我覺得我有機會。比工作更重要的，是一種事業。”

他說，“在雜貨店、學校、工作場所”，人們都在討論豐田的到來。

北卡羅來納州豐田電池製造公司總裁薩格斯說，到2028年，這家斥資139億美元（約659億令吉）的電池廠將僱傭5100名員工，而目前僱員約有800人。

該工廠位於利伯蒂，距離格林斯伯勒半小時車程，將生產用於混合動力、插電式混合動力和純電動汽車的電池。

薩格斯表示，到2030年，電動車的普及率預計將達到30%左右，而美國消費者需要更多選擇。

但他提到，當地的基礎設施仍是一個問題，包括缺乏充電站。

電動車快速充電器製造商Kempower已開始從北卡羅來納州的一家新工廠發貨，該工廠的產品服務於北美地區。

該公司首席執行員里斯提馬基表示，由於政府對該行業的資助，Kempower比計劃提前兩年進入美國市場。

自2021年以來，各公司已宣佈了近6500億美元（約3.1兆令吉）的美國綠色能源和製造業投資，並獲得了贈款的激勵。

拜登的氣候行動計劃《通貨膨脹削減法案》為美國的能源轉型提供了約3700億美元（約1.7兆令吉）的補貼，其中包括對美國製造的電動車和電池的稅收減免。

里斯提馬基還預計，政府對基礎設施投資將支持需求，歐美的汽車製造商將在試圖抗衡中國主導地位的過程中實現增長。

Kempower在達勒姆的工廠投資超過4000萬美元（約1.9億令吉），創造了數百個就業崗位。

該公司還計劃確保一半以上的供應來自美國供應商，以受益於政府在全國範圍內建立電動車充電網絡的倡議。

北卡羅來納州經濟發展夥伴關係首席執行員鍾克里斯托弗（音譯)表示，該州在綠色科技項目上的活動“幾乎達到了前所未有的水平”。

他補充說：“我們不僅看到了更多這樣的項目，而且在資本投資和就業影響方面，這些項目的平均規模要大得多。”

其他主要項目包括半導體公司Wolfspeed投資50億美元（約237億令吉）的工廠。

儘管如此，這些公司必須首先通過需求降溫的考驗。最近多家美國汽車製造商對電動車的發展踩下了剎車。

此外，他們還必須應對製造業熟練工人不足的問題。

目前尚不清楚新的投資是否在提振拜登的政治前景，一些人將其歸因於市場力量。

然而對公眾而言，豐田機器操作員佩雷斯認為，好處是顯而易見的。他說：“學校得到了前所未有的更多資金，許多道路的情況都改善了。”

不過他未將其與政治聯繫起來，而是將綠色轉型視為一種更廣泛的趨勢。

他說：“這種情況不僅僅發生在美國。”