陸兆福：有經驗執照起薪逾3千   大馬嚴缺數千羅裡司機

交長表示希望可能培訓更多專業的羅裡司機，以便他們能充分的瞭解本身的職責，謹慎和負責任的安全駕駛。

駕羅裡應視為一種專業

“這是我們要提升的專業，而不限於低技能和低薪的工作，而屬於是高技能的工作，應把駕羅裡視為一種專業。

“如果駕駛飛機受人崇敬，而駕駛羅裡的概念也一樣，不同的是載人和載貨的差別而已，儘管技能不同，但責任相同，因此，我們著重於培訓。”

他促請業界可與政府合作，培訓更多負責任的羅裡司機。

與此同時，交長指出，交通運輸業的電氣化將有助大馬在2050年實現淨零排放的目標，因此，大馬需要為這項技術的實施準備框架，並克服基礎設施的挑戰。

出席者還有大馬MAN Truck & Bus公司董事經理安德魯奧布魯克、董事經理兼澳洲和亞洲市場主任彼得安德森、馬石油潤滑油國際（PLI）董事經理烏代庫馬爾、洋珉集團創辦人高揚珉等。

增購巴士改善公交連通

陸兆福說，交通部目前正積極增加巴士數量，來改善公共交通的連通性。

他說，RapidKL已招標增加300多輛新巴士，國家基建公司也預料會在今年採購約400輛巴士，同時也探討採購電動巴士。

他說，購買新的巴士也比對舊的巴士進行維修更有性價比。

交長也鼓勵私人巴士營運商購買新巴士，政府將會通過短程巴士服務轉型計劃（SBST）給予私營巴士公司在州屬營運的合約，讓他們願意投資採購新的巴士。