【我的地图】我的自制考车地图/陈婉欣（美罗）
那个年代，手机还是处于传达信息和通电话的辉煌时期，即便有了手机，我并不懂，未来手机也是一张携带地图。那时候，要开车去一个不熟悉的地方，要么问人方向怎么去，要么自己开车跟着路牌找方向。
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过了17岁生日，我兴致勃勃地去报名学开车。我住在小镇，要考车需要去邻镇的陆路交通局，连考车路线也在邻镇的市区。那时教练要省油钱，每周练车时只安排一次市区路线。市区路线有分2、3条路线，开车点和终点是陆路局，有些路线开车走大路，回时穿小路，或来回都用大路。
学开车很不容易，要记得驾驶模式和路线，想到若考车失败，几百块的考车钱就会白白浪费，我都快崩溃了。
“绝对不能失败！考车一定要一气呵成！”我给自己打强心针。
为了实现考车成功的目标，我拿起原子笔和笔记本，一边回想，一边画出开车经过的市区路线。画出来的地图很简陋，有的是马路和箭头，及方块的建筑，但无碍练习驾车模式。
从陆路交通局，转左出大路，到市区的路会途径几个红绿灯路口，别多心，直走十分钟。当左边看到有十字坟墓的学校，就差不多到市区了。
邻镇其实也不大，市区只不过数条街，店面稍多，在炸鸡快餐店前面的路口左转，绕一圈市区。当车子经过平日下巴士补习的巴士总站，就意味着往返路线的开始。穿小路的话，当心路蔓延高低，沿途经过医院和候车亭，务必放慢速度才对。
多亏这张地图，我还真得考到了驾照。
如今科技发达，去哪里只要开导航就能到达，就算有纸本地图，也很少人真正会使用。导航会说话，会顺着我们的所在地，调整方向，但过度依赖导航的后遗症是，我几乎都不认得方向。
有时候，还是会怀念那张不起眼的自制地图，在那个没有导航的时代，靠自己去摸索，靠记忆力认方向，靠自己真好。
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（圣达菲19日美联电）沙尘暴周二席卷美国新墨西哥州，导致高速公路交通大乱。与此同时，美国国家气象局向民众发送手机紧急警报，警告沙尘暴天气会导致出现零能见度情况，并对幼儿和老年人造成不良健康后果。
在阿尔伯克基-圣达菲走廊和托伦斯县高原社区，包括40号州际公路沿线城镇，风速高达每小时80公里的阵风吹袭，干燥多尘的天气导致能见度几乎为零。25号州际公路在科奇蒂普韦布洛附近的路段因尘土、风和能见度低而短暂关闭，之后重新开放。
令人睁不开眼的尘土也促使新墨西哥州的运输局关闭了10号州际公路一条长达210公里的路段，从亚利桑那州边界到拉斯克鲁塞斯郊区，以及德明附近的州际公路。
此外，强风还导致该州罗斯威尔和卡尔斯巴德附近产油区的道路关闭。
在新墨西哥州以外，沙尘暴在上周五导致美国西部堪萨斯州的70号州际公路发生数十辆汽车和卡车连环撞的混乱场面，更造成8人死亡。
一片朦胧或是因尘土而变得阴暗的天空令人联想起1930年代的“尘碗”。当时，大风吹来的数百万吨尘土掩埋了大平原的多家农场，也覆盖了一些城镇。
一些科学家担心，许多驾驶人士不够认真看待沙尘暴问题。
美国乔治梅森大学大气化学副教授童全松（Daniel Tong）是2023年一份有关沙尘暴死亡人数的研究报告作者之一.他说：“我们对于沙尘暴以及它能造成什么破坏的公众意识水平非常低。”
当地气象局的气象学家马丁指出，上周五在古德兰附近发生的死亡连环撞是该地区自2014年来首次。
堪萨斯州高速公路巡警发言人麦科勒姆说，初步调查发现，有71辆车子涉及。空拍照片显示，有至少10辆是铰接式大货车。
另外，科罗拉多州东部出现的类似情况促使该州巡警警告驾驶人士：“强风和吹来的尘土导致零能见度。”
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