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发布: 5:37pm 11/05/2024

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波音醜聞|波音機身“瑕疵”多達200項 吹哨者通報遭降職

波音丑闻|吹哨者再爆机身“超多瑕疵”最多200项 主管通报被嫌“拖慢进度”遭降职
勢必銳前品管主管帕雷德斯。(互聯網照片)

(紐約11日綜合電)美國公司今年爆發一系列飛安疑慮後,與主要零件供應商“勢必銳”(Spirit)受到嚴格審查,多名吹哨人紛紛站出來爆料。一名前品質主管透露,波音機身經常存在“嚴重”,他有時甚至可以找到200個缺陷!

帕雷德斯2010至2020年在勢必銳出任品管部門主管,他向《英國廣播公司》(BBC)和《哥倫比亞廣播公司》(CBS)透露,自己經常在準備運送波音的零件發現“50至100、200個瑕疵,很多缺失的緊固件(fasteners)、很多彎曲零件、有時甚至缺少零件。”

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被嫌“拖慢進度”

他聲稱,試圖解決問題導致生產速度拖慢,因此獲得“攪局者”(showstopper)稱號,還被施壓要求“不要那麼嚴格”。

他說:“他們只想把產品運送出去,不關心運送劣質機身的後果,只關心完成配額、進度、預算….如果數字看起來不錯,機身的狀態就不是真的那麼重要。”

後來帕雷德斯被主管命令改變通報瑕疵的方式,以便減少瑕疵數量,他提出抗議後,卻遭降職和調部門,“我感覺自己受到威脅,因為提出擔憂而被報復。”

他向人力資源部投訴且寫信勢必銳時任執行長詹蒂爾之後,一度恢復主管職務,得到部分補償,卻仍在不久後離職。

勢必銳發言人“強烈反對”帕雷德斯的指控,波音則是拒絕置評。

今年年頭,一架波音737 MAX在高空中發生艙門脫落的意外後,又爆出一系列飛安危機,波音與勢必銳雙雙遭到美國聯邦航空總署(FAA)監管機構的嚴厲審查。

勢必銳曾是波音子公司,至今仍是波音主要供應商,在堪薩斯州威奇托的工廠生產737 MAX機身與波音787夢幻客機大部分零件,如今卻陷入營運困境,今年第1季度已經損失6.17億美元(29.23億令吉)。

根據瞭解,波音已經同意提供財政支持,並討論是否回購這間前子公司。內部消息人士說,波音在努力解決勢必銳的品管問題,已成功讓威奇托工廠的零件瑕疵數量減少80%。(星島)

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