中國新能源車在巴西銷量暴漲八倍 大眾通用市佔率慘遭鯨吞

（巴西利亞13日綜合電）為免過度售中的銷售市場受地緣政治影響，中國新能源車巨頭近年來採行市場的分散策略已獲得顯著成果，尤其是在第三世界等發展中國家。截至今年4月，中國汽車在巴西銷售總量達4.8萬輛，比去年同期增長幅度達八倍之多，對長期佔據巴西市場的大眾、通用在內的汽車巨頭造成猛烈衝擊。

《快科技》報道，經過數年經營，中國新能源車在巴西的銷量今年進入爆發性增長。巴西Fenabrave汽車經銷商協會的數據顯示，4月份巴西乘用車和輕型商用車的總銷量為20.8萬輛，比上年同期增長37%。其中菲亞特、大眾和通用汽車佔據前3名，合計佔50%的市場份額，中國的比亞迪、奇瑞汽車和長城汽車在4月份總共佔據了7%的市場份額。

報道說，雖然中國汽車在巴西市佔率只有7%，與去年不到3%的市佔份額相比，增速已是異常迅猛；今年前4個月，中國車企在巴西已銷售4.8萬輛新車，更是去年同期的八倍。

中國汽車製造商在利用製造電動汽車、插電式混合動力汽車的專業知識，來進軍巴西市場。巴西當地對新能源車需求巨大，恰恰是中國車企的強項，在巴西新能源車市場成長尤其快速。

報道說，2023年巴西純電、插混和輕混的車型總銷量增長了91%，達到約9.4萬輛的歷史最高水準，比亞迪、奇瑞和長城在新能源車型的銷量中前5名當中佔據3個席位。

《日經亞洲》報道，日本的豐田汽車和本田汽車一直在投資巴西，希望擴大市場份額，但是日本車企認為，中國電動汽車製造商的崛起可能會阻礙他們的目標。去年，豐田和本田的在巴西市場份額分別排在第5和第7名。

報道說，去年中國已超過日本，成為全球最大的汽車出口國。隨著中國努力擴大汽車出口，拉美成為其中一個目的地。今年第1季度，按美元計算，巴西是中國汽車的第4大進口國，第5名則是墨西哥。