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![交通部长陆兆福表示,联邦政府将从各方面的考量,研究丹州政府要求将东海岸铁路计划(ECRL)延长到兰斗班让的建议。](https://www.sinchew.com.my/wp-content/uploads/2024/05/e585a8e59bbdefbc9ae4baa4e9809ae983a8e995bfe99986e58586e7a68fe8a1a8e7a4baefbc8ce88194e982a6e694bfe5ba9ce5b086e4bb8ee59084e696b9e99da2.jpg)
(哥打峇鲁13日讯)交通部长陆兆福表示,联邦政府将从各方面的考量,研究丹州政府要求将东海岸铁路计划(ECRL)延长到兰斗班让的建议。
他说,他今天到兰斗班让参观了弃用几十年的火车站,并亲自走在轨道上,来到马泰边界。
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“这条铁轨直通到泰南哥乐,沿著北上还可以到合艾、曼谷和整个泰国的铁路系统,甚至通到寮国和中国。”
不过,丹州内巴西马衔接兰斗班让的一段铁路,也因为安全问题,弃用了很多年。基于此,他表示,交通部得先从技术层面著手研究,如何重新使用这段铁路。
陆兆福今午到丹州政府秘书署拜访丹州大臣后,在新闻发布会上这么表示。与会的尚有丹州行政议员拿督依扎尼胡欣和交通过秘书长拿督加纳。
对他而言,当大家谈到要加长东海岸铁路计划到兰斗班让区的时候,最先得考虑的是经济效应。如果铁路只加长到兰斗班让却没有衔接到泰国去,是不值得做的。相反的,如果与泰国相连,泰国的物流就能进入大马。
“一切得从长计议,包括与泰国政府商讨,如何启动合作计划。如果双方的讨论有正面的结果,就可以提呈到内阁去。
但是,要从东海岸铁路计划位于哥市敦荣新市镇的站点延长铁路到兰斗班让,还得耗资最少20亿令吉。此外,马来亚铁道公司和东海岸铁路计划所使用的铁轨,宽度并不一样,来到兰斗班让时,还得有个转换点。”
尽管如此,他表示,联邦政府以开明的态度关注丹州政府上述建议,并认真去探讨其可行性。
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