世界最長海底高鐵隧道潛盾作業啟動　舟山群島將可“坐火車”抵達

（上海16日綜合電）世界最長、直徑最大的海底高鐵隧道潛盾施工作業週四在“定海號”及“甬舟號”兩部超大直徑盾構機刀盤同時轉動下正式啟動。這條甬舟鐵路金塘海底隧道將連接寧波及舟山兩市，全長約16.18公里，是全球目前長度最長、直徑最大、地質最複雜、施工難度最大的海底高鐵隧道，建成後將改寫舟山群島“不通火車”的歷史。

《極目新聞》報道，寧波至舟山鐵路工程是實現浙江省高鐵1小時交通圈建設目標的需要，也是加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長江經濟帶國家經濟發展戰略的需要。

據瞭解，甬舟鐵路全長約76.4公里，西起寧波東站，向東延伸至舟山市金塘島、冊子島及舟山本島，是浙江省大通道建設十大代表性項目之一。

ETtoday新聞雲報道，甬舟高鐵路線具有“四高、三大、兩複雜”三大特點，“四高”為隧道施工時將攻克近200兆帕高強度弱風化凝灰岩，挑戰0.85兆帕高水壓下施工，完成徑向錯位小於20公分的海底盾構高精度對接及21.2公尺斷面水深下盾構機洞內拆機高風險等。

“三大”即潛盾機開挖直徑大，海底對接施工作業難度大及隧道穿越地層多變巖性相差大，“兩複雜”則是不良地質複雜和水下地貌複雜，其中，隧道範圍內共有9處斷層、6處節理密集帶和1處構造影響帶，水下地形遍佈衝淤變換的潮流脊槽和水下淺灘等複雜地貌，對施工人員而言，挑戰十分巨大。