小米SU7保费高于玛莎拉蒂 电动车主大喊吃不消

（北京17日综合电）中国电动车削价竞争激烈，让消费者捡到了低价车，尽管如此，由于电动车的保费比传统燃油车贵，不少车主大喊吃不消。

《上观新闻》报道，以小米SU7电动车为例，基本款售价仅人民币21万5900元（约14万令吉），每年保费却要7000到8000元（约4539到5188令吉），而玛莎拉蒂（Maserati）燃油车售价68万元，首年保费只要6000元。

目前中国的车险市场，似乎陷入了“车主买贵，保司卖亏”的怪现象，新能源车及传统燃油车的售价和车险保费的严重倒挂，新能源车主长期“投保贵、续保难”。

新能源车的车险贵是行业共识，“蚂蚁保”车险新能源车业务负责人张怡文表示，如果以相同车价的保费比例来看，新能源车的车险将近是燃油车的2倍。

今年以来，许多新能源车主反映保费上涨明显，即便是没有出险，续保保费也出现小幅上调，一旦出过险，保费更涨了近2倍。数据显示，2023年新能源汽车车均保费超过4000元，燃油车平均保费仅2000多元。

保费收那么高，保险公司是不是赚得盆满钵满？张怡文说，“实际情形是，车主掏了很多钱，保险行业却苦不堪言”，新能源车险的综合成本每年都在攀升，3家头部车险保司，2023年的新能源车业务基本上亏损5至10%，好在燃油车业务量很大，整体车险业务还在赚钱。

申万宏源报告也显示，新能源车险的赔付率平均接近85%，大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘，亏损压力较大。

为了摆脱“车主买贵，保司卖亏”的局面，许多车企也开始跨足车险市场。例如比亚迪、蔚来、小鹏、理想等纷纷设立或收购保险仲介牌照，比亚迪有信心，在相同条件下，比亚迪财险对自家新车的车险会降低一些。