经济制裁成肇因 伊朗航空安全记录糟

（德黑兰20日综合电）伊朗总统莱希和外长阿卜杜拉希扬，在与阿塞拜疆接让的边境，出席大坝落成仪式返国时，直升机遇上恶劣天气坠毁。伊朗航空安全记录糟糕，据半岛电视台报道，部分原因是长年受到经济制裁的伊朗无法获得维修飞机所需的设备。

自1979年伊朗革命以来，西方国家一直有针对伊朗不同程度的制裁。

无法获得零件设备维修

自1979年以来，近2000名伊朗人在飞机失事中丧生，在这44年期间，涉及伊朗航空公司的事故造成了1755人伤亡。
这表明伊朗的航空并不是特别安全，部分原因是他们无法获得所需的部件、飞机和设备。

失事飞机为美国制造

另据报道，莱希一行人乘坐的直升机为美国制造的Bell 212型，专家指这是一架很可靠的直升机机型。

据报道，莱希与阿卜杜拉莱希当时的机队有3架直升机，而他们乘坐的一架其后坠毁，另外两架直升机已安全抵达目的地。
莱希乘搭的为美国制造的贝尔212直升机。这款直升机为两翼中型直升机，于1968年首飞，可容纳15个座位，包括一名飞行员和14名乘客。伊朗国内拥有不同类型的直升机，但国际制裁使其难以获得零件。

专家：贝尔212直升机可靠可信

英国天空新闻引述直升机专家、前飞行员比弗表示，可以合理地假设他乘坐的总统直升机是奥古斯塔·贝尔212。他“这是一种用于石油钻井平台的民用直升机，也有军用版本。它是世界上使用最广泛的直升机之一，通常情况下，任何总统专机上都会有3人。”他形容该款直升机“可靠且可信”。

据半岛电视台报道，贝尔212直升机由总部位于得州沃斯堡的美国航空航天制造商贝尔德事隆公司制造，是其标志性机型之一。

贝尔212在20世纪60年代末作为贝尔205的进化版首次推出，迅速成为直升机行业的主力机型。它的双引擎配置，与它的前身相比，它提供了更大的动力和可靠性，使它非常适合广泛的任务，包括公用事业运输，搜索和救援，消防和军事行动。

贝尔212直升机曾发生事故

尽管如此，贝尔212直升机多年来也不幸发生多宗事故。

1997年曾发生了一宗这样的事件，当时一架由美国石油直升机公司运营的贝尔212直升机在路易斯安那州海岸坠毁，导致8人丧生。这架直升机在执行例行的海上运输任务时发生了机械故障，导致了灾难性的后果。

在2009年的另一宗事故中，一架由美洲狮直升机运营的贝尔212直升机在加拿大纽芬兰海岸坠毁，机上18人中有17人丧生。这架直升机当时在前往一个海上石油平台的途中，其中一个引擎失去了油压，迫使机组人员试图在北大西洋寒冷的水域紧急降落。尽管他们做出了努力，但在这宗加拿大近年来最致命的直升机事故中，只找到了一名幸存者。

尽管现代直升机配备了先进的安全功能，并经过严格的维护程序，但由于机械故障、恶劣天气条件、人为错误或这些因素的组合等因素，事故仍然可能发生。但也可能涉及其他原因，比如敌对势力的行动。通常情况下，直升机事故是一个复杂的事件，往往涉及多种因素。