視頻 | 內閣同意落實柴油針對性補貼  安華：政府料每年省40億

“政府將繼續維護人民的福祉，以應對生活成本問題。政府同意向符合資格的柴油車主，包括小農民和小商販提供現金援助。”

安華指出，該援助肯定不會讓T20高收入群體和約380萬的外國人受惠。

另外，他說落實針對性柴油補貼的具體詳情，將交由相關部門公佈。

因柴油走私虧損約20億

安華指出，我國近幾年因走私虧損約20億令吉，國內貿易及生活費部已展開填補漏洞行動，以打擊造成我國損失的柴油走私。

他說，不負責任的大馬人偷竊我國柴油後，售賣給外國公司，許多外國漁船也因此受益。

“食用油、雞和雞蛋的壟斷集團被瓦解，所以食用油價格受控，因此減輕了人民的負擔。”

安華重申，政府落實的針對性補貼措施，並未讓大部分低收入群體受到影響，只是取消富豪和外國人所能享有的津貼。

“我們將這筆省下來的錢回饋給需要的人。”

他強調，燃油針對性補貼並非像外界所傳的讓特定群體受惠。

【新聞背景】

安華在去年宣佈2024年財政預算案時，表示將會分階段合理化柴油補貼，以避免柴油補貼持續洩漏和走私。

他較後在國會下議院為2024年財政預算案進行財政部總結時說，政府將分階段先在大馬半島落實針對性柴油補貼計劃，暫不包括沙巴和砂拉越，因為東馬兩州廣泛使用柴油。

他表示，漁民還是可以享有柴油補貼，以每公升1令吉65仙購買；至於大眾運輸工具，包括貨車、校車則是維持在每公升1令吉88仙。

國內貿易及生活費部則在今年2月1日落實“管制運輸業津貼柴油管制系統2.0”，並推出“柴油卡”（fleet card）取代柴油艙（skid tank）機制。

在落實之初，共有6家在西馬的公司參與試點計劃，這些公司的車輛可在西馬的3792個加油站使用柴油卡購買津貼柴油。

其後內貿部在3月7日啟動第二階段的津貼柴油管制系統2.0，範圍擴大至陸路運輸公司，涉及9種交通工具，即普通貨車、瓶裝飲料車、冷藏車、廂式卡車（Lori Kotak）、原動機（Penggerak Utama）、麵粉車、儲水車、廂式貨車（Panel Van）及窗式貨車（Window Van）。

該試點計劃涉及的5間石油公司，分別為國家石油（Petronas）、大馬蜆殼（Shell）、Petron、嘉德士（Caltex）及必和必拓（BHP）。

阿米佔在5月12日宣佈，第二階段增加14種交通工具，包括卡車羅裡（Lori Rigid）、餐車巴士（Bas Food Catering）、餐車貨車（Van Food Catering）、餐車羅裡（Lori Food Catering）、飲料羅裡（lori tangki rigid-minuman）、可載工人貨車（Semi-Panel Van）、流動服務巴士、流動服務貨車。

其中卡車羅裡的7個種類也可獲得柴油補貼，即有簾布的羅裡、載農作物的羅裡、設有動物圍欄的羅裡、結合式（Kombinasi）羅裡、開放式羅裡、用於流動服務的羅裡及載垃圾的羅裡。

申請者必須符合相關條件，即公司須在馬來西亞註冊、貨車屬於註冊公司、擁有有效的路稅；以及第二階段試點計劃所列明的9種貨車。