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发布: 12:04pm 22/05/2024

雷暴

新航SQ321事故

晴空乱流

雷暴

新航SQ321事故

晴空乱流

SQ321班机遇上晴空乱流和雷暴 气象雷达无法侦测

Thailand Singapore Flight
新航SQ321班机遭遇严重气流。(美联社照片)

(新加坡22日讯)航空专家表示,新航SQ321航班可能是遇上气象雷达无法侦测的(clear air turbulence,简称CAT)。也有卫星数据气象分析显示,班机可能遇上了缅甸上空的快速发展(rapid developing thunderstorms,简称RDT),雷达一开始也可能不会侦测到。

晴空乱流由不同速度气团相遇造成

航空分析员Alvin Lie告诉新传媒英文新闻网CNA,乱流通常是云层活动所致,雷达侦测到的话,机长就可以避开乱流或是通知机组人员和乘客们系好安全带,但晴空乱流是气象雷达无法侦测的。

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“以伤者人数来看,我相信SQ321遇上的是可能造成飞机激烈晃动的晴空乱流。”

晴空乱流是因为不同速度的气团相遇而造成,晴空乱流多半没有云。

Alvin Lie也指出,按照事故发生的时间来看,当时应该刚刚过了午餐时间,相信有很多乘客排队上厕所,可能就在这里受伤。”

陆地升温或导致雷暴迅速形成

美国有线电视新闻网CNN进行的气象分析则显示,缅甸伊洛瓦底盆地上方在当地时间下午1点30分至3点之间出现快速发展雷暴,跟航班追踪网站Flightradar24显示的SQ321飞行路线吻合。

报道指出,随着西南季风到来,这样的热带雷暴在每年的这个时候相当常见,陆地在午间升温可能导致雷暴迅速形成,尤其是靠近沿海地带。

正在发展的雷暴一开始可能不会出现在雷达上,但已经可能造成气流。雷暴单体可能在不到一个小时内,从2、3万英尺骤升至5万英尺以上。

Flightradar24数据显示,这架777-300ER客机在四分钟内急降6000英尺,从3万7000英尺的高度下降至3万1000英尺。

但FlightRadar24发言人随后答复媒体询问表示,初步相信这段下降发生在客机遭遇乱流之后,而且从3万7000英尺降至3万1000英尺属于标准下降,看起来像是飞机准备降落时的飞行高度变化。

这架从英国伦敦飞往新加坡的SQ321航班,飞越伊洛瓦底盆地上空时遇上严重气流,并在当地时间周二下午3时45分降落泰国曼谷机场。

事故导致一人死亡和多人受伤。

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