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发布: 12:04pm 22/05/2024

雷暴

新航SQ321事故

晴空乱流

雷暴

新航SQ321事故

晴空乱流

SQ321班機遇上晴空亂流和雷暴 氣象雷達無法偵測

Thailand Singapore Flight
新航SQ321班機遭遇嚴重氣流。(美聯社照片)

(新加坡22日訊)航空專家表示,新航SQ321航班可能是遇上氣象雷達無法偵測的晴空亂流(clear air turbulence,簡稱CAT)。也有衛星數據氣象分析顯示,班機可能遇上了緬甸上空的快速發展(rapid developing thunderstorms,簡稱RDT),雷達一開始也可能不會偵測到。

晴空亂流由不同速度氣團相遇造成

航空分析員Alvin Lie告訴新傳媒英文新聞網CNA,亂流通常是雲層活動所致,雷達偵測到的話,機長就可以避開亂流或是通知機組人員和乘客們繫好安全帶,但晴空亂流是氣象雷達無法偵測的。

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“以傷者人數來看,我相信SQ321遇上的是可能造成飛機激烈晃動的晴空亂流。”

晴空亂流是因為不同速度的氣團相遇而造成,晴空亂流多半沒有云。

Alvin Lie也指出,按照事故發生的時間來看,當時應該剛剛過了午餐時間,相信有很多乘客排隊上廁所,可能就在這裡受傷。”

陸地升溫或導致雷暴迅速形成

美國有線電視新聞網CNN進行的氣象分析則顯示,緬甸伊洛瓦底盆地上方在當地時間下午1點30分至3點之間出現快速發展雷暴,跟航班追蹤網站Flightradar24顯示的SQ321飛行路線吻合。

報道指出,隨著西南季風到來,這樣的熱帶雷暴在每年的這個時候相當常見,陸地在午間升溫可能導致雷暴迅速形成,尤其是靠近沿海地帶。

正在發展的雷暴一開始可能不會出現在雷達上,但已經可能造成氣流。雷暴單體可能在不到一個小時內,從2、3萬英尺驟升至5萬英尺以上。

Flightradar24數據顯示,這架777-300ER客機在四分鐘內急降6000英尺,從3萬7000英尺的高度下降至3萬1000英尺。

但FlightRadar24發言人隨後答覆媒體詢問表示,初步相信這段下降發生在客機遭遇亂流之後,而且從3萬7000英尺降至3萬1000英尺屬於標準下降,看起來像是飛機準備降落時的飛行高度變化。

這架從英國倫敦飛往新加坡的SQ321航班,飛越伊洛瓦底盆地上空時遇上嚴重氣流,並在當地時間週二下午3時45分降落泰國曼谷機場。

事故導致一人死亡和多人受傷。

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