经济学家：鉴定符资格车主 通过PADU可防滥用补贴
（吉隆坡22日讯）随着内阁已同意落实针对性柴油补贴措施，有经济学家就认为，政府早前通过主要数据库（PADU）来掌握人民的收入资料，以鉴定符合资格的柴油车主才能获得现金援助，这可确保有关机制不会被滥用。
姚金龙：加强监控审查机制
双威大学经济学教授姚金龙指出，针对性柴油补贴机制并非万无一失，惟当局已经启动密切监督，以防止任何滥用和纰漏事件。
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他接受星洲日报访问时说，由于早前的总稽查司报告已发现补贴泄漏的问题，因此，当局应该加强严格监控，并针对补贴机制进行审查。
“大规模的滥用可能大幅减少，不过，有关部门还是必须保持警惕。”
针对首相拿督斯里安华周二晚提到针对性柴油补贴可让政府省下40亿令吉，姚金龙相信，政府节省补贴的主要来源，与跨境走私的减少和支付市场价格的用户群有关。
他也说，高收入群体（T20）使用的柴油车数量比RON 95汽油车少，而皮卡车和柴油引擎轿车的消费者则必须支付市场价格。
“当柴油价格出现浮动时，那些没有资格获得现金援助的中等收入群体（M40）也同样必须支付更高的油价。”
李兴裕：不能忽略通胀风险
另一方面，中总社会经济研究中心执行董事李兴裕说，政府在落实针对性柴油补贴机制的首要关键，即不能忽略通货膨胀的风险。
他表示，如果政府给予商用车辆享有无限量的补贴，他们的成本就不会受到影响，也不会出现成本转嫁到消费者身上的问题。
“但我觉得这并不可能，因为当中一定会有固打，不可能完全补贴。因此，通胀的风险还是存在的。”
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