經濟學家：鑑定符資格車主 通過PADU可防濫用補貼
（吉隆坡22日訊）隨著內閣已同意落實針對性柴油補貼措施，有經濟學家就認為，政府早前通過主要數據庫（PADU）來掌握人民的收入資料，以鑑定符合資格的柴油車主才能獲得現金援助，這可確保有關機制不會被濫用。
姚金龍：加強監控審查機制
雙威大學經濟學教授姚金龍指出，針對性柴油補貼機制並非萬無一失，惟當局已經啟動密切監督，以防止任何濫用和紕漏事件。
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他接受星洲日報訪問時說，由於早前的總稽查司報告已發現補貼洩漏的問題，因此，當局應該加強嚴格監控，並針對補貼機制進行審查。
“大規模的濫用可能大幅減少，不過，有關部門還是必須保持警惕。”
針對首相拿督斯里安華週二晚提到針對性柴油補貼可讓政府省下40億令吉，姚金龍相信，政府節省補貼的主要來源，與跨境走私的減少和支付市場價格的用戶群有關。
他也說，高收入群體（T20）使用的柴油車數量比RON 95汽油車少，而皮卡車和柴油引擎轎車的消費者則必須支付市場價格。
“當柴油價格出現浮動時，那些沒有資格獲得現金援助的中等收入群體（M40）也同樣必須支付更高的油價。”
李興裕：不能忽略通脹風險
另一方面，中總社會經濟研究中心執行董事李興裕說，政府在落實針對性柴油補貼機制的首要關鍵，即不能忽略通貨膨脹的風險。
他表示，如果政府給予商用車輛享有無限量的補貼，他們的成本就不會受到影響，也不會出現成本轉嫁到消費者身上的問題。
“但我覺得這並不可能，因為當中一定會有固打，不可能完全補貼。因此，通脹的風險還是存在的。”
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