周秀洋.针对性补贴计划启动

要取消长期依赖的补贴，将钱花在更有需要的地方，这么做需要有政治决心，更需要良好的落实和监督机制，缺一不可。

首相兼财政部长安华日前宣布，即将开始落实针对性燃油补贴计划，就从柴油开始针对性去补贴，确切的执行日期还有待相关部门宣布。会选择柴油下手，除了走私活动猖獗，也是因为考量到受影响的范围相对比较小。

为了抑制物品价格因为柴油价格浮动而突然飙涨，政府还是会继续为使用商用车辆的商家提供补贴，巴士、的士和特定类别的渔民也会继续享有补贴，所以，即便取消了柴油补贴，看起来也可以把受影响的范围降到最低。当然，这是政府的如意算盘，希望先把涉及层面相对小的柴油抛出来，而且还仅限于西马，同时还考虑到了抑制物价而不选择一次过取消商家的补贴。

40亿令吉若真的如政府预算的那般因此而省下来，再如政府所说回馈于民，那确实是好事！怕就怕，说易行难，政府的初期计划固然好，也把物价上涨的因素给算进去了，想着，商家既然有补贴应该就不会再来一波物价上涨了吧？可看看这几年来一再上涨的物价，多少次还不都是以燃油为借口，只希望这次的柴油去津贴不会再让一些商家趁火打劫坐地起价。在整个社会还没有进入高收入时代之前，我们早已经提前好几步跨入了高消费模式。再周全的计划如果相应的后续监督只怕也是徒然，首当其冲的还是平民百姓。

安华在宣布柴油针对性补贴的同时，也提到了我国今年第一季度经济增长达到了4.2%，贸易总额增长8.3%，达到9千多亿令吉。这些数字，说老实话，对于我这样一个再普通不过的小老百姓实际意义并不大，就纯粹是一个无关痛痒的数字，我无法实际的感受到4.2%的经济增长能如何缓解我日常生活中的经济压力，我也无法实际体会到贸易增长8.3%，能让我的口袋里的钱更加“好用”，那9千多亿令吉的增长对我来而言就像是个天文数字，是我几辈子都赚不来的天文数字。转过头来，我面对的是一碗十多令吉的咖喱面，一碟不再经济的经济饭，想要吃得“经济”些，那就自个儿买原材料回家煮去吧！

经济前景或许很美好，可我当前面对的却是不断上升的物价，偏偏可支配收入却是三年也不涨一回。就连钱不够用都不想再喊了，再美好的经济数据无法满足我那太过容易见底的口袋。