新航SQ321事故 | 一死多人脑部脊椎受伤 新航恐支付大笔赔偿金
(新加坡27日综合电）新加坡航空SQ321班机上周二（21日）遭遇强烈乱流，导致机上1死104伤，是近代史上最严重乱流事故之一。如今外媒指出，新航可能要支付大笔赔偿金，严重受伤的乘客可依据1999年制定的《蒙特娄公约》索赔，赔偿金额上看6位数美元。
《商业内幕》报道，新航这架班机的伤者集中机尾位置，部分乘客伤势严重，6人颅部及脑部损伤、22人脊椎损伤，13人骨骼、肌肉或内脏在内的软组织损伤。
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航空律师透露，在这起事件调查完成之前，赔偿金不会支付，且确切的赔偿金额要到调查结束之后才能确定，整个过程可能需要长达数年时间，但是机上乘客可依据《蒙特娄公约》（The Montreal Convention，MC99）索赔。
蒙特娄公约是管理全球航空公司对乘客伤亡事件承担责任的国际协定；根据国际航空运输协会（IATA）报告，部分条款规范因航空公司受伤的乘客可索赔17万美元（80万令吉）。
过去曾有民众援引蒙特娄公约索赔。2020年，一名女子搭乘瑞安航空，惟在下机时摔断腿，航空公司向她赔偿3.3万美元（15.54万令吉）。今年5月，一名搭乘达美航空的男子宣称原本靠在扶手上，可是扶手却突然垮了，导致他的肋骨断裂，援引蒙特娄公约向航空公司索赔100万美元（470万令吉）。
航空律师彼得尼南透露，尽管蒙特娄公约的赔偿上限为17万美元，但是过往与新航乘客伤势类似的乘客索赔金额很容易达到7位数，有时甚至达到8位数。（ettoday）
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（吉隆坡20日讯）人力资源部长沈志强指出，今年仅1月就有177宗事故被归类为“非职场意外”，数量令人担忧。
“1969年雇员社会保险法令确实为员工提供保障，但保障范围仅限于员工因工作原因受伤或死亡时才可获得赔偿；这意味着这177名员工无法获得任何保障。”
非工作原因 无法获保障
他在社险机构开斋晚宴上强调，不只是“工作中的员工”才是员工，他们24小时都是员工。
“他们下班休息是为了第二天能继续工作，我们不能只在工作的时间保障他们。”
他说，因此目前社会保险机构（PERKESO）正在计划推出“非职场意外投保计划”，他将在国会提出相关法案。
社险拟推“非职场意外投保计划”
“这意味着未来大马1700万名员工将享受24小时的全面社会保障！”
他还提到，PERKESO数据显示，1月的7137起事故中，有3906起被归类为工伤事故，而去年共接获8万166起工伤事故报告，平均每天219起。
他表示，工伤事故仍然频繁，必须推动更多预防计划和意识教育，向雇主和员工灌输安全理念。
去年社险共付58亿赔偿金
他指出，去年社险机构共支付超过58.2亿令吉赔偿金，受惠人数达87万1949人。
“这一数额高于2023年的54.8亿令吉，以及2022年的49.2亿令吉。”
他说，去年支付的遗属抚恤金最高，达24.12亿令吉，其次是残疾退休养老金和残疾援助，总额达11.95亿令吉，以及超过6.27亿令吉的永久丧失能力福利金。
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