(巴生27日訊)工程部副部長拿督斯里阿末馬斯蘭指出,工程部今年獲28億令吉撥款作為維修道路用途,惟依然並不足夠,該部會再與財政部協商,以期望明年的預算案能增加至40億令吉。
他今日出席公共工程局高階主管峰會開幕儀式後向媒體表示,工程部今年只獲28億令吉進行道路維修工程,但這款項遠遠不足,尤其全國的聯邦道路總長度達1萬8000公里,許多道路待維修和提升。
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他不諱言,國內許多道路的壽命縮短需維修,是3大因素造成,包括氣候影響(經常下雨)、太多重型交通川行導致道路承壓太重,以及土質問題造成下陷等。
他說,由於撥款不足,他不排除率領工程局官員到財政部進行協商,以爭取明年的道路維修撥款提升到40億令吉。
“聯邦政府撥給大馬道路檔案系統(MARRIS)的撥款高達53億令吉,以維修洲際、縣市議會和鄉村道路,但撥給維修聯邦道路的撥款只有28億令吉,這並不足夠,因為我們會積極爭取更多撥款,加速處理之前累計待維修的道路。”
工程預算須在合理範圍
與此同時,阿末馬斯蘭提醒公共工程局,所有工程預算都要在合理範圍,避免浪費公帑。
他舉例,若興建一條新道路,無需徵地、無需建橋、道路平坦,土質也一樣,1公里的道路不應該超過1000萬令吉。
他說,他最近才會見雪州大臣拿督斯里阿米魯丁,以移交完工的建築給州政府時,就有提起學校前興建的高架橋,若興建一座要100萬或200萬令吉,但若有其中一座建築費高達500萬令吉,那可能就有蹊蹺。
“因此,我必須提醒公共工程局,任何工程都有合理範圍的預算;若公共工程局能做好把關工作,就能為政府省下不少公帑。”
他也提醒公共工程局,有的時候建築工程竣工,但遲遲不能啟用,皆因“卡在”行政、稽查或管理等問題,因此該局必須提升行政管理效率。
出席今日活動者包括公共工程局總監巴迪奧扎曼、雪州公共工程局局長莫哈末扎瓦威等。
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