杨丽琴.形同虚设的安全带

新加坡国务资政李显龙夫人何晶也开口了，她劝请大家，搭乘航班时必须时刻系上安全带，以策安全。她以自己为例，在乘搭飞机时，不论醒着或睡着，一般都会系上安全带。

专家们及资政夫人如此苦口婆心，不外就是要提醒你：记得安全带不是摆着好看的！它的功能就是要在意外发生时，救你一命，或减低伤亡风险。有许多实例已说明这点。

去年4月，国营电台爱FM主播丘淑霖遭遇车祸，当时她坐在汽车后座，没系安全带。司机为了闪避动物，导致车子冲下山坡。由于冲力太强，她被抛向前座的挡风镜，撞到头和肩膀，多处瘀伤，需送院治疗。

她因此呼吁大家，即使坐在后座，也要系上安全带。

这是曾经历车祸者的肺腑之言，不过，大部分人的心态都是：哪有这么“好彩”会遇上车祸？于是，后座安全带成了“摆件”，许多人都是看到前方有路障，才“眼明手快”的系上安全带。

也许很多人不记得为何交通部会规定后座乘客必须系上安全带，其实有关法令在2009年已存在，只是一直未严格执行。

2016年12月，南北大道发生严重的长巴意外，酿成4死16伤。当时，时任陆路交通局总监纳兹里赞同研究长巴安装安全带的措施。

2019年，交通部规定，所有新的长巴必须在乘客座位安装安全带，私家车后座乘客也必须系上安全带，并在2020年强制实施，违规者将接获罚单。

当时首次出任交长的陆兆福希望给予1年时间进行宣导，提升人民对安全带重要性的意识。

很遗憾的是，几年过去了，仅有10%的私家车乘客会主动系上后座安全带。

而根据观察，大部分长巴的安全带已“不见”了，要不然，就是早已损坏，无法使用。不过，就算长巴上的安全带完好无损，也几乎没有乘客会系上安全带。他们不系安全带的主要原因不外是：麻烦、不舒服及限制行动。甚至有人认为系安全带是多此一举的。

这显示，交通部这些年的宣导彻底失败，加上执法不严，后座及长巴安全带形同虚设。也许，要等到另一宗严重长巴意外发生时，交通部才会再次“研究”相关措施。

一项交通事故研究指出，如果后座乘客系上安全带，前座系上安全带的乘客死亡率会降低80%。如果后座乘客没系上安全带，一旦发生激烈冲撞，后座乘客不但自身有事，也会导致前座司机和乘客的死亡率增加5倍。

由此可见，不论在私家车、公交、陆路或空中，时刻系上安全带，可以保障本身及他人的生命。

系上安全带是不舒适，但万一发生意外，却能够挽救生命，为何还要计较那么多？也许，交通部的宣导行动，是有必要再次启动了。