10月獅城車入境須有VEP 陸兆福：繳清罰單才準離境

陸兆福說，早在2019年4月，該部就對所有從蘇丹依斯干達大廈（BSI，新柔長堤新山關卡）及蘇丹阿布峇卡大廈（KSAB，馬新第二通道）入境的新加坡註冊私家車實行VEP措施。

不過，他說，由於發生技術問題和公賬會介入調查前交長涉及未經公開招標頒發VEP合約和經歷冠病疫情等因素，而拖延迄今，但若仍不落實，就等同是白象計劃。

20萬車已註冊僅7萬激活

他說，根據目前的記錄，超過20萬輛車已註冊，但只有7萬輛車已激活VEP標貼，其他的尚未完成安裝和激活VEP標貼。

有關VEP的更多詳細信息，可致電+603-79412888，或發送電子郵件至[email protected]，或瀏覽VEP網站https://vep.jpj.gov.my查詢。

RC和VEP擬擴至馬泰邊境

陸兆福說，政府計劃將已在大馬新加坡邊境實行的道路收費（RC）和外國車輛入境準證（VEP）擴展到馬泰邊境。

他說，交通部將邀請任何感興趣且合格的公司，向陸路交通局提交開發和運營該系統的計劃書。

私人界全額承擔費用

他說，為了評估可行性和更具競爭力的實施方法，交通部不會注入政府資金，來支付系統的開發和運營成本。

他說，所有費用會由私人界全額承擔，任何感興趣的各方可以提交商業模式建議。

他說，交通部在6月24日舉行一項彙報會，向有興趣開發該系統，並在馬泰的8個邊境入境點運營RC VEP系統管理的各方做出簡報。

交長說，政府在第一階段落實RC VEP系統時，就耗費了1億5000萬令吉，政府計劃在第二階段採取不同的方案，即由私人界去承擔費用。

“有興趣的各方在聆聽簡報會後，可從7月1日起向交通部提交各自的計劃書，提交截止日期為2024年9月1日。”