黃思漢：屬概念驗證   DRT執照只到8月

“參與公司都必須符合這些規定，那麼才能獲得APAD發出有關執照。”

他表示，有鑑於此，由其領導的雪州公共交通常委會，才決定讓這兩家公司參與驗證概念服務計劃，並貫徹公平與均等概念，以便沒有一家公司能夠在測試期壟斷市場，並讓雪州人民自主評估服務效率、舒適程度和便利性等。

3階段發放210萬撥款

黃思漢強調，州政府針對補貼每名乘客車資，在驗證概念期發放給兩家公司的撥款是均等的，即210萬令吉。

“這項撥款不是一次過發放，而是通過3個階段發出，以確保不存在濫用州政府撥款的成分。”

他說，預算每名乘客搭乘每條路線的車資需5令吉，但為了鼓勵更多雪州人搭乘公共交通，州政府決定為每名乘客提供3令吉補貼，乘客本身僅需繳付2令吉車資。

他指出，自電召客貨車系統的驗證概念服務推出以來，雪州有4萬零674人次的乘客從8條路線中受惠，即兩家公司各別營運4條路線，分別是亞洲移動營運的安邦、淡江、蒲種和博大至沙登、及Badan Bas營運的首邦市、八打靈再也北區、八打靈再也南區和雙溪毛糯。

重申2公司通過能力評估

針對各界質疑拉曼詹德蘭是否因是楊巧雙夫婿的身分，而獲頒雪州政府的這項公交服務合約，黃思漢重申，獲選的兩家公司都通過了雪州公交常委會的能力評估，同時通過了APAD的初步篩選，進而獲得電召客貨車系統的驗證概念執照。

他說，Badan Bas Coach公司則是一家在業界有豐富資歷的馬來公司，由丹斯里納茲米莫哈末沙列（擔任Transnasional長途巴士公司16年主席兼董事經理）創辦，同樣獲得均等機會，以協助雪州政府規劃一個更完善的公交系統願景。

5月初Kumpool申請獲批執照

他透露，州政府5月初獲得了另一家Kumpool私人有限公司，有意參與驗證概念服務的獻議。該公司同樣獲得了APAD頒佈的執照批文。

“州政府對這家公司的意向正進行評估，以探討將其列入下階段的執行方案。”

黃思漢認為，州政府通過提案邀請書的方式遴選相關公司，是秉持慎重和有穩固基礎的原則行事，確保參與方符合所有法規條例。

他表示，州政府願針對遴選的所有過程，向執法機關做出彙報，以貫徹透明和問責制，尤其是涉及到州政府的撥款花費。