“全球暖化加劇氣流顛簸” 專家：晴空亂流難偵測

他解釋，這些雲是在地面附近的暖空氣上升時形成的，然後在空氣潮溼時冷卻並凝結成液滴，這一過程被稱為對流。

“在積雨雲內部，移動空氣的上升氣流和下降氣流的速度可達50節，從而引起嚴重的氣流。”

希爾米：航空旅遊仍最安全

無論如何，希爾米強調，航空旅遊仍是最安全的交通之一，事故率相較公路和海上交通來得低。

“飛機的建造一般能承受強烈的氣流，隨著時間推移，檢測氣流的技術將繼續發展和改進，讓未來的飛行更加安全。”

約翰沙姆：乘客保持警惕繫好安全帶

拉央拉央飛行學校機長約翰沙姆指出，儘管過去幾年飛行員面對越來越多的氣流，但他們接受過培訓，能夠做出明智決定，以避開危險天氣。

“然而，在這次新加坡航空的案例中，它很可能遇到晴空亂流，這種情況很難避免，因為它不會出現在氣象雷達上。”

他建議乘客在飛行前注意安全簡報，保持警惕並始終繫好安全帶。

哈里登薩菲安：採預防措施避開亂流

航空專家哈里登薩菲安則說，印度洋東北部孟加拉灣周圍的氣流正在加劇，儘管飛行員通常會把飛機轉移到氣流良好、層流或平穩的地區或空域，但使用當前技術難以檢測到晴朗的空氣湍流。

“精通解釋數據和使用概率數學模型，可以估計某些區域出現晴空亂流的可能性，並採取預防措施，避開這些區域。”