阿米占：应付SKDS 2.0需求   5油企备100万“柴油卡”

他说，运输公司目前可以申请3张柴油卡，之后会统一胥视成本和需要而定。

他说，该部也致力于促成针对性柴油补贴倡议，以解决政府补贴的泄漏和滥用问题。

符资格申请者
昌明援金  柴油补贴 只能二选一  

阿米占指出，在昌明补贴援助计划（Budi MADINI）和补贴柴油管制系统（SKDS）的两项选择中，合格的申请者只能二选一。

他说，针对性柴油补贴将通过两个方式来发放，一是由内贸部协调的SKDS，即约41万辆大马半岛的10种公共交通工具和23种货车，可在油站获得零售价补贴。

他表示，其次是由财政部协调的昌明补贴援助计划，即是让使用柴油的个人家庭用户或农产品组别，可以获得200令吉的现金补贴。

“SKDS是专门提供给货运公司申请，而Budi MADANI则是给予个人、小农户及小园主申请，两者只能各选其一。”

阿米占说，根据该部的观察，有些农民或家庭经营的小生意，但没有注册公司，因此，政府需要通过Budi MADANI计划来帮助他们。

他指出，23类型交通工具的鉴定是由一个多部门组成的委员会所决定，当局是在听取了交通部、原产业部、农粮部、财政部和各相关公会意见后决定的。

“原则是运送必需品和重要物品和服务为主的运输车辆，避免对物价和服务的价格构成影响。”

没撤销补贴 针对性发放

此外，他澄清，有关政府撤销补贴的观点是不正确的，补贴依然存在和针对性发放，以克服长久以来批量补贴所造成的泄漏问题。

他说，Budi Madani的实施细节将由财政部稍后公布，而SKDS则将由内贸部管辖。

他也说，沙巴、砂拉越及纳闽并不概括在这次的机制，此举是为了制定更完善的规划，因为东马地理因素之故，依赖柴油的家庭众多。